يو إس إس أركنساس (BB 33)

يو إس إس أركنساس (BB 33)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو إس إس أركنساس (BB 33)

يو اس اس أركنساس (BB 33) كانت عبارة عن سفينة حربية من فئة وايومنغ خدمت مع الأسطول البريطاني الكبير في الأشهر القليلة الماضية من الحرب العالمية الأولى ، وشهدت خدمة نشطة في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​والمحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية.

ال أركنساس في 25 يناير 1910 ، تمامًا كأول بارجة مدرعة أمريكية ، و كارولينا الجنوبية، دخلت الخدمة. تم إطلاقها بعد عام واحد وتم تكليفها في 17 سبتمبر 1912. وتبع ذلك فترة قصيرة من التدريب والمناورات ، لكن السفينة الحربية الجديدة لم تضطر إلى الانتظار طويلاً لخوض تجربتها القتالية الأولى. في عام 1914 قرر الرئيس ويلسون احتلال فيراكروز في المكسيك لمنع وصول شحنة أسلحة إلى الديكتاتور المكسيكي هويرتا. أسطول المحيط الأطلسي ، بما في ذلك أركنساس أُمر الجنوب بالمشاركة في الحدث. أركنساس ساهم 17 ضابطا و 313 من المجندين في الهبوط ، الذي حدث في 22 أبريل. بقي الرجال على الشاطئ حتى 30 أبريل / نيسان ، لكن أركنساس بقي خارج فيراكروز حتى نهاية سبتمبر.

خلال السنوات الثلاث الأولى من الحرب العالمية الأولى ، كانت أمريكا محايدة ، وكان أركنساس أمضت الكثير من وقتها في المشاركة في التدريبات. تغير هذا في 6 أبريل 1917 عندما أعلنت الولايات المتحدة الحرب على ألمانيا. أركنساس شكلت جزءًا من الفرقة الحربية 7 ، وأمضت أربعة عشر شهرًا في القيام بدوريات قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة.

قدمت البحرية الأمريكية سربًا حربيًا كاملًا خدم مع الأسطول البريطاني الكبير باعتباره سرب المعركة السادس. في يوليو 1918 أركنساس تم اختياره للتخفيف من ديلاوير. في الطريق عبر المحيط الأطلسي أركنساس وهاجم مرافقيها زورقًا محتملاً من طراز U-boat ، رغم عدم وجود أي نتائج واضحة ، قبل الوصول إلى Rosyth في 28 يوليو.

ال أركنساس تم تشغيله مع الأسطول الكبير خلال الأشهر الثلاثة ونصف الماضية من الحرب العالمية الأولى ، وهي الفترة التي شهدت عددًا من المخاوف والطلعات الجوية المحتملة من قبل أسطول أعالي البحار الألماني ، ولكن لم يكن هناك اتصال فعلي. ال أركنساس اتصلت أخيرًا بالأسطول الألماني في 21 نوفمبر 1918 ، عندما شكلت جزءًا من الأسطول الذي رافق الألمان المستسلمين إلى فيرث أوف فورث.

غادرت البوارج الأمريكية الأسطول الكبير في 1 ديسمبر. ال أركنساس كانت واحدة من عدد من البوارج الأمريكية التي رافقت الرئيس ويلسون إلى ميناء بريست ، وقضت النصف الأول من عام 1919 تعمل في المياه الأطلسية.

في يوليو 1919 أركنساس تم نشرها في أسطول المحيط الهادئ ، حيث بقيت حتى أصبحت الرائد لقائد قوة البارجة ، أسطول المحيط الأطلسي ، في صيف عام 1921. على مدار السنوات القليلة التالية ، تم استخدامها في رحلة تدريب البحرية السنوية ومزيج من واجبات وقت السلم.

في عام 1925 أركنساس بدأ تجديدًا رئيسيًا استمر حتى نوفمبر 1926. تم تثبيت درع سطح السفينة الإضافي. حلت غلايات الزيت محل الغلايات الأصلية ذات الحرق المختلط ، واستبدلت القمعان بقمع واحد. تم استبدال الصاري التالي للقفص بصاري حامل ثلاثي القوائم منخفض. تم رفع ثلاثة من البنادق الخمسة 5 بوصة على كل جانب من سطح البندقية إلى مواقع جديدة على السطح المفتوح أعلاه. في عام 1940 ، مع رفع قيود المعاهدة ، تمت زيادة زاوية ارتفاع بنادقها الرئيسية ، مما أدى إلى توسيع نطاقها.

بعد التجديد ، تم استئناف روتين وقت السلم المعتاد ، مع رحلات تدريب ضابط البحرية وهي حدث سنوي.

ال أركنساس قضى معظم الحرب العالمية الثانية في مسرح الأطلسي. كانت في هامبتون رودز عندما اندلعت الحرب عام 1939 ، وأمضت معظم العامين التاليين تتدرب قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة وفي منطقة البحر الكاريبي.

اقتربت الحرب في صيف عام 1941 عندما أركنساس و نيويورك شكلت جزءًا من القوة البحرية التي رافقت القوات الأمريكية إلى أيسلندا. احتل البريطانيون الجزيرة بعد الغزو الألماني للدنمارك ، لمنع استخدامها كقاعدة للغواصات ، كما حرر الاحتلال الأمريكي القوات البريطانية لاستخدامها في أماكن أخرى.

ال أركنساس كان آنذاك جزءًا من الأسطول الأمريكي في المؤتمر بين روزفلت وتشرشل الذي أنتج ميثاق الأطلسي. تم إيواء كل من سمنر ويلز وأفيريل هاريمان على متن السفينة في الفترة من 8 إلى 14 أغسطس 1941.

عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربور أركنساس كانت واحدة من ثلاث بوارج أمريكية في خليج كاسكو بولاية مين (جنبًا إلى جنب مع المكسيك جديدة و تكساس). بينما ال تكساس تم نقله إلى المحيط الهادئ ، أركنساس بقيت في المحيط الأطلسي ، حيث كانت ستقدم الدعم الثقيل لقوافل القوات الأمريكية المتوجهة عبر المحيط الأطلسي.

غادرت أولى هذه القوافل نيويورك في 6 أغسطس ووصلت إلى اسكتلندا في 17 أغسطس. وصلت قافلة ثانية إلى اسكتلندا في أكتوبر ، لكن الاهتمام تحول بعد ذلك إلى شمال إفريقيا. في 3 نوفمبر أركنساس أبحرت من نيويورك ، مرافقة إحدى القوافل العابرة للمحيط الأطلسي المتجهة إلى المغرب. ال أركنساس رافق قافلتان إضافيتان عبر المحيط الأطلسي إلى الدار البيضاء في فبراير وأبريل 1943 قبل الذهاب إلى نيويورك لفترة قصيرة في الحوض الجاف.

ال أركنساس خضع لعملية تجديد رئيسية ثانية خلال عام 1942. تم استبدال العمود الأول للقفص بصاري ثلاثي القوائم. تمت إزالة بنادق الكاسمات المتبقية. زادت عمليات التجديد الإضافية خلال عام الحرب في نهاية المطاف من تسليحها المضاد للطائرات إلى تسعة حوامل رباعية 40 ملم وعشرين مدفعًا فرديًا عيار 20 ملم.

أمضيت صيف عام 1943 في تدريب ضباط البحرية في خليج تشيسابيك ، لكن العمليات النشطة استؤنفت في أكتوبر عندما رافقت قافلة إلى بانجور ، أيرلندا. تبعت قافلة ثانية إلى أيرلندا في يناير وفبراير 1944.

ال أركنساس تم تخصيصه للأسطول الذي كان من المقرر أن يدعم عمليات الإنزال في D-Day. وصلت إلى بانجور ، أيرلندا ، للتدريب على قصف الشاطئ في منتصف أبريل ، قبل أن تبحر إلى نورماندي في 3 يونيو. ال أركنساس تم تخصيصه للقوة 'C' ، تحت قيادة الأدميرال براينت (جنبًا إلى جنب مع تكساس) ، وتم استخدامه لدعم الهبوط على شاطئ أوماها. فتحت النار في الساعة 5.52 صباحًا يوم 6 يونيو ، وبقيت قبالة شاطئ أوماها للأسبوع التالي ، ولم تتحرك إلا في 13 يونيو. في 25 يونيو 1944 أركنساس شارك في قصف ميناء شيربورج باستخدام بطاريات الشاطئ الألمانية. في اليوم التالي سقط الميناء في أيدي الحلفاء. ال أركنساس ثم عبرت القناة إلى Weymouth ، منهية دورها في القتال في نورماندي.

كان من المفترض أن تتم عملية "السندان" ، وهي غزو جنوب فرنسا ، في نفس وقت عمليات الإنزال في نورماندي ، لكنها تأجلت في النهاية حتى منتصف أغسطس. قلل هذا التأخير من القيمة الإستراتيجية للغزو ، لكنه يعني أن أركنساس تمكنت من الوصول إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في الوقت المناسب للمشاركة في العملية. غادرت المياه البريطانية في 4 يوليو ، ووصلت وهران في 10 يوليو وتارانتو في 21 يوليو. تم تخصيصها لفرقة العمل 87 ("الجمل") تحت قيادة الأدميرال ديو. قدمت الدعم الناري خلال عمليات الإنزال الأولية في 15 أغسطس وشاركت في قصف طولون. هذه المرة كان التقدم في الداخل سريعًا ، وكان أركنساسدور في الغزو انتهى في 17 أغسطس.

أصبح من الواضح الآن أن البوارج الأمريكية لن تكون ضرورية لمهام القصف الساحلي في المسرح الأوروبي ، ولكن كان هناك الآن نقص في السفن المناسبة في المحيط الهادئ ، حيث التزمت معظم البوارج "القديمة" المتاحة بغزو الفلبينيين. ال أركنساس أبحرت إلى أمريكا ، لتصل إلى المياه المنزلية في 14 سبتمبر. بعد فترة قصيرة من الإصلاحات والتعديلات أبحرت مرة أخرى ، مروراً بقناة بنما في 22 نوفمبر 1944.

بعد قضاء فترة قصيرة على الساحل الغربي ، قام أركنساس أبحرت إلى بيرل هاربور ، ومن هناك انتقلت إلى منطقة انطلاق الأسطول الرئيسية في أوليثي في ​​جزر كارولين. تم تخصيصها لـ Task Force 54 ، تحت قيادة الأدميرال رودجرز ، وشاركت مع بقية هذه القوة في غزو Iwo Jima. أركنساس قصفت المواقع اليابانية على الجزيرة في الفترة من 16 إلى 19 فبراير ثم بقيت قريبة لتوفير دعم ناري إضافي حتى 7 مارس ، عندما أبحرت إلى أوليثي.

تم استخدام البوارج العشر النشطة في المحيط الهادئ لدعم غزو أوكيناوا ، وتشكيل فرقة العمل 54 تحت قيادة الأدميرال ديو. ال أركنساس شكلت جزءًا من المجموعة 2 من فرقة العمل هذه ، جنبًا إلى جنب مع كولورادو. (تم احتواء المجموعة 1 تكساس و ماريلاند؛ المجموعة 3 تينيسي و نيفادا؛ المجموعة 4 ايداهو و فرجينيا الغربية والمجموعة 5 المكسيك جديدة و نيويورك).

ال أركنساس بدأ قصف الجزيرة في 25 مارس ، قبل عدة أيام من الغزو الفعلي ، الذي بدأ في 1 أبريل. بقيت بعيدًا عن أوكيناوا لمدة 46 يومًا ، وتعرضت لهجوم من قبل طائرات كاميكازي ومن البطاريات الساحلية ، لكنها تمكنت من التهرب أو تدمير كل هجوم كاميكازي عليها ولم تتضرر من إطلاق النار.

في 16 يونيو أركنساس وصل إلى Leyte Gulf. في 16 يوليو تم تخصيصها لقوة المهام 95 (نائب الأدميرال أولدندورف) ، وهي قوة تم تشكيلها للعمليات في بحر الصين الشرقي ، وتحتوي على البوارج تينيسي, بنسلفانيا, كاليفورنيا, نيفادا, أركنساس و تكساس والطرادات ألاسكا و غوام. شهدت هذه القوة القليل من العمل ، و أركنساس لم تشارك في طلعتها الهجومية الوحيدة ، لإنهاء الحرب في الفلبين.

في الأشهر القليلة الماضية من عام 1945 أركنساس قام بأربع رحلات بين بيرل هاربور والساحل الغربي للولايات المتحدة ، وفي كل مرة كان يحمل عددًا كبيرًا من الجنود الأمريكيين إلى الوطن من الشرق الأقصى.

كان ينظر إلى البوارج "القديمة" على أنها عفا عليها الزمن بعد نهاية الحرب ، وسرعان ما تمت إزالتها من الخدمة. ال أركنساس كان له نهاية دراماتيكية ، وأصبح جزءًا من الأسطول المستخدم كأهداف لاختبارات القنبلة الذرية في بيكيني أتول (عملية "مفترق الطرق"). كان الهدف هو اكتشاف مدى تعرض السفن الحربية الرئيسية لهجوم نووي. اختبار 'Able' ، حيث تم تفجير القنبلة فوق الأسطول ، كان مخيبا للآمال إلى حد ما ، لكن اختبار 'Baker' في 25 يوليو ، حيث تم تفجير القنبلة تحت الماء ، مما أدى إلى غرق عشر من السفن المستهدفة (على الرغم من واحدة ، برينز يوجين، لم تغرق لمدة خمسة أشهر). ال أركنساس تعرضت لأضرار جسيمة في الانفجار ، وغرقت بسرعة كبيرة.

النزوح (قياسي)

26000 طن

النزوح (محمل)

27243 طنًا

السرعة القصوى

20.5 قيراط

نطاق

8000 نانومتر بسرعة 10 كيلو

درع - حزام

11in-9in

- الكاسمات السفلية

11in-9in

- الكاسم العلوي

6.5 بوصة

- باربيت

11 بوصة

- وجوه البرج

12 بوصة

- برج مخروطي

11.5 بوصة

طول

562 قدمًا

عرض

93 قدم 2 بوصة

التسلح

اثنا عشر بندقية 12 بوصة في ستة أبراج مزدوجة
واحد وعشرون بندقية 5in
اثنين من شعاع 21n أنابيب الطوربيد المغمورة

طاقم مكمل

1,063

المنصوص عليها

25 يناير 1910

انطلقت

14 يناير 1911

مكتمل

17 سبتمبر 1912

قدر

الهدف 26 يوليو 1946


يو إس إس أركانساس (BB-33)

الطول الكلي: 562 '
شعاع شديد: 93'3 & quot
النزوح الطبيعي: طن: 26000
متوسط ​​المسودة: 28'6 & quot
التكملة المصممة: إيقاف التشغيل: 58
إنل: 1005
التسلح:
الأساسية:
(12) 12 & quot / 50
ثانوي:
(21) 5 & quot / 51
أنابيب الطوربيد: عدد (2) 21 بوصة مغمورة
1918
الأساسية:
(12) 12 & quot / 50
ثانوي:
(16) 5 & quot / 51
(2) 3 & quot / 50 AA
أنابيب الطوربيد: عدد (2) 21 بوصة مغمورة
1921
الأساسية:
(12) 12 & quot / 50
ثانوي:
(16) 5 & quot / 51
(8) 3 & quot / 50 AA
أنابيب الطوربيد: عدد (2) 21 بوصة مغمورة
1926
الأساسية:
(12) 12 & quot / 50
ثانوي:
(16) 5 & quot / 51
(8) 3 & quot / 50 AA
1941
الأساسية:
(12) 12 & quot / 50
ثانوي:
(14) 5 & quot / 51
(8) 3 & quot / 50 AA
1942
الأساسية:
(12) 12 & quot / 50
ثانوي:
(6) 5 & quot / 51
(8) 3 & quot / 50 AA
1944
الأساسية:
(12) 12 & quot / 50
ثانوي:
(6) 5 & quot / 51
(10) 3 & quot / 50 AA
الدرع: الحزام: 11 & quot
الأبراج: 12 & quot
سطح السفينة: 3 & quot (الخلف)
برج كونينج: 11 1/2 & quot
السرعة المصممة: 20.5
رمح تصميم قوة حصان: 28000
المحركات: المُصنع: Parsons (NYSB)
النوع: توربين ، محرك مباشر
البراغي: 4
الغلايات: المُصنع: BW
الرقم: 12
الوقود (الفحم): 2699 (بالإضافة إلى 400 طن من زيت الوقود الإضافي)
قيادة: TD

تم وضع ARKANSAS الثالثة (البارجة رقم 33) في 25 يناير 1910 في كامدن ، نيوجيرسي ، من قبل شركة بناء السفن في نيويورك التي تم إطلاقها في 14 يناير 1911 برعاية الآنسة نانسي لويز ماكون وتم تكليفها في فيلادلفيا نافي يارد في 17 سبتمبر 1912 ، النقيب روي سي سميث في القيادة. شاركت البارجة الجديدة في استعراض الأسطول من قبل الرئيس ويليام إتش تافت في نهر هدسون قبالة مدينة نيويورك في 14 أكتوبر ، وتلقت زيارة من الرئيس التنفيذي في ذلك اليوم. ثم نقلت الرئيس تافت إلى منطقة قناة بنما لتفقد الممر المائي البرزخاني غير المكتمل. بعد إنزال فريق التفتيش إلى الشاطئ ، أبحرت أركانساس إلى المياه الكوبية لتدريب الابتزاز. ثم عادت إلى منطقة القناة في 26 ديسمبر لنقل الرئيس تافت إلى كي ويست ، فلوريدا.

بعد هذه المهمة ، انضمت ARKANSAS إلى الأسطول الأطلسي للمناورات على طول الساحل الشرقي. بدأت البارجة رحلتها البحرية الأولى في أواخر أكتوبر 1913 ، وزارت عدة موانئ في البحر الأبيض المتوسط. في نابولي ، إيطاليا ، في 11 نوفمبر 1913 ، احتفلت السفينة بعيد ميلاد ملك إيطاليا.

في وقت سابق من أكتوبر 1913 ، أدى انقلاب في المكسيك إلى وصول الدكتاتور فيكتوريانو هويرتا إلى السلطة. الطريقة التي وصل بها هويرتا إلى السلطة ، مع ذلك ، أثبتت أنها تتعارض مع مثالية الرئيس وودرو ويلسون ، الذي أصر على حكومة تمثيلية ، بدلاً من حكومة دكتاتورية ، جنوب الحدود الأمريكية المكسيكية. كانت المكسيك في حالة اضطراب لعدة سنوات ، وحافظت البحرية الأمريكية على قوة من السفن في تلك المياه على استعداد لحماية أرواح الأمريكيين.

في حالة وجود توتر بين قوتين ، لا بد أن تقع الحوادث. حدث واحد من هذا القبيل في تامبيكو في ربيع عام 1914 ، وعلى الرغم من أن سوء التفاهم سرعان ما تم إزالته محليًا ، إلا أن حالة التوتر السائدة أدت إلى وضع متفجر. علم الرئيس ويلسون أن شحنة أسلحة إلى هويرتا كان من المقرر أن تصل إلى فيراكروز ، وأمر البحرية بمنع هبوط المدافع عن طريق الاستيلاء على غرفة الجمارك في ذلك الميناء.

بينما كانت القوة البحرية تحت قيادة الأدميرال هنري تي مايو موجودة بالفعل في المياه المكسيكية ، وجه الرئيس الأسطول الأطلسي ، تحت قيادة الأدميرال تشارلز جيه بادجر ، إلى فيراكروز. شاركت ARKANSAS في عمليات الإنزال في فيراكروز ، حيث ساهمت بكتيبة مكونة من أربع سرايا من السترات الزرقاء ، ما مجموعه 17 ضابطا و 313 من المجندين تحت قيادة الملازم. آرثر بي كيتنغ. كان من بين الضباط الصغار الملازم (jg.) جوناس إنجرام ، الذي سيُمنح وسام الشرف للبطولة في فيراكروز ، وكذلك الملازم جون جرادي ، الذي قاد مدفعية فوج البحار 2d.

عند الهبوط في 22 أبريل ، شارك رجال أركانساس في قتال الشوارع البطيء والمنهجي الذي أدى في النهاية إلى تأمين المدينة. توفي بحاران من أركانساس ، هما البحارة العاديان لويس أو فرايد وويليام إل واتسون ، متأثرين بجراحهما في 22 أبريل. عادت كتيبة أركانساس إلى السفينة في 30 أبريل ، وظلت السفينة في المياه المكسيكية خلال الصيف قبل أن تحدد مسارها في 30 سبتمبر للعودة إلى الساحل الشرقي. أثناء إقامتها في فيراكروز ، تلقت مكالمات من النقيب فرانز فون بابن ، الملحق العسكري الألماني للولايات المتحدة والمكسيك ، والأدميرال كريستوفر كرادوك ، في 10 و 30 مايو 1914 ، على التوالي.

وصلت البارجة إلى هامبتون رودز ، فيرجينيا ، في 7 أكتوبر ، وبعد أسبوع من التدريبات ، أبحرت ARKANSAS إلى New York Navy Yard ، لإجراء الإصلاحات والتعديلات. ثم عادت إلى منطقة فيرجينيا كابس للمناورات على أراضي الحفر الجنوبية. في 12 ديسمبر ، عادت ARKANSAS إلى New York Navy Yard لإجراء مزيد من الإصلاحات.

كانت تعمل مرة أخرى في 16 يناير 1915 ، وعادت إلى مناطق الحفر الجنوبية للتدريبات هناك من 19 إلى 21 يناير. عند الانتهاء من هذه ، أبحرت أركانساس إلى خليج جوانتانامو ، كوبا ، لتدريبات الأسطول. بالعودة إلى هامبتون رودز في 7 أبريل ، بدأت البارجة فترة تدريب أخرى في أراضي الحفر الجنوبية. في 23 أبريل ، توجهت إلى New York Navy Yard لفترة إصلاح لمدة شهرين. ثم غادرت ARKANSAS نيويورك في 25 يونيو متجهة إلى نيوبورت ، ري. أجرت تدريبات على الطوربيد ومناورات تكتيكية في خليج ناراغانسيت حتى أواخر أغسطس.

بالعودة إلى هامبتون رودز في 27 أغسطس ، شاركت البارجة في مناورات في منطقة نورفولك حتى 4 أكتوبر ، ثم أبحرت مرة أخرى إلى نيوبورت. هناك ، نفذت شركة أركانساس مناورات استراتيجية في الفترة من 5 إلى 14 أكتوبر. في 15 أكتوبر ، وصلت البارجة إلى New York Navy Yard للحوض الجاف. جارية في 8 نوفمبر ، عادت إلى هامبتون رودز. بعد فترة من العمليات الروتينية ، عادت شركة ARKANSAS إلى بروكلين للإصلاحات في 19 أكتوبر. أبحرت السفينة في 5 يناير 1916 إلى طريق هامبتون رودز. توقف هناك لفترة وجيزة فقط ، اندفع ARKANSAS إلى منطقة البحر الكاريبي لمناورات الشتاء.

زارت جزر الهند الغربية وخليج غوانتانامو قبل أن تعود إلى الولايات المتحدة في 12 مارس لممارسة الطوربيد قبالة خليج موبايل. ثم عادت السفينة الحربية على البخار إلى خليج جوانتانامو في 20 مارس وبقيت هناك حتى منتصف أبريل. في 15 أبريل ، كانت البارجة مرة أخرى في New York Navy Yard للإصلاح الشامل.

في 6 أبريل 1917 ، دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى إلى جانب الحلفاء والقوى المرتبطة بها. وجد إعلان الحرب أن أركانساس مرتبطة بفرقة حربية 7 وتقوم بدوريات في نهر يورك في فيرجينيا. على مدى الأشهر الـ 14 التالية ، نفذت أركانساس مهمة دورية على طول الساحل الشرقي ودربت أطقم البنادق على الخدمة على التجار المسلحين.

في يوليو 1918 ، تلقت شركة ARKANSAS أوامر بالذهاب إلى Rosyth ، اسكتلندا لتخفيف DELAWARE (سفينة حربية رقم 28). أبحر أركانساس في 14 يوليو. عشية وصولها إلى اسكتلندا ، فتحت البارجة النار على ما يُعتقد أنه أعقاب المنظار لسفينة ألمانية من طراز U-boat. أسقطت المدمرات المرافقة لها شحنات العمق ، لكنها لم تخاف من الضربات. ثم شرعت ARKANSAS دون وقوع حوادث وأسقطت المرساة في Rosyth في 28 يوليو.

خلال الأشهر الثلاثة والنصف المتبقية من الحرب ، عملت ARKANSAS والبوارج الأمريكية الأخرى في Rosyth كجزء من الأسطول البريطاني الكبير كسرب المعركة السادس.

أصبحت الهدنة التي أنهت الحرب العالمية الأولى سارية في 11 نوفمبر. أبحرت سرب المعركة السادس ووحدات البحرية الملكية الأخرى إلى نقطة تبعد حوالي 40 ميلاً شرق جزيرة ماي عند مدخل فيرث أوف فورث. كان ARKANSAS حاضرًا في اعتقال أسطول أعالي البحار الألماني في فيرث أوف فورث في 21 نوفمبر 1918.

تم فصل البوارج الأمريكية عن الأسطول البريطاني الكبير في 1 ديسمبر. من فيرث أوف فورث ، أبحرت شركة أركانساس إلى بورتلاند ، إنجلترا ، ومن هناك إلى البحر لمقابلة شركة النقل جورج واشنطن ، وعلى متنها الرئيس ويلسون. رافق أركانساس - إلى جانب بوارج أمريكية أخرى - سفينة الرئيس إلى بريست ، فرنسا ، في 13 ديسمبر 1918. من ذلك الميناء الفرنسي ، أبحرت أركانساس إلى مدينة نيويورك ، حيث وصلت في 26 ديسمبر / كانون الأول وسط ترحيب صاخب. استعرض وزير البحرية جوزيفوس دانيلز أسطول السفن الحربية المجمع من اليخت MAYFLOWER.

بعد إجراء إصلاحات في ساحة نورفولك البحرية ، انضمت أركانساس إلى الأسطول في المياه الكوبية لمناورات الشتاء. بعد ذلك بوقت قصير ، انطلقت البارجة لعبور المحيط الأطلسي. في 12 مايو 1919 ، وصلت إلى بليموث ، إنجلترا ثم توجهت عائدة إلى المحيط الأطلسي لأخذ ملاحظات الطقس في 19 مايو لتكون بمثابة سفينة مرجعية لرحلة القوارب الطائرة التابعة للبحرية كيرتس (NC) من خليج تريباسي ، نيوفاوندلاند ، إلى أوروبا.

تنافس دورها في هذا المشروع ، انتقلت ARKANSAS من هناك إلى بريست ، حيث نقلت الأدميرال ويليام س. نيويورك. وصلت في 20 يونيو 1919.

أبحر أركانساس من هامبتون رودز في 19 يوليو 1919 ، وتم تعيينه في أسطول المحيط الهادئ. انطلقت البارجة عبر قناة بنما إلى سان فرانسيسكو ، حيث نقلت ، في 6 سبتمبر 1919 ، وزير البحرية والسيدة جوزيفوس دانيلز. نزول السكرتير وزوجته في بلاكلي هاربور ، واشنطن ، في الثاني عشر ، تمت مراجعة ARKANSAS من قبل الرئيس ويلسون في الثالث عشر ، بعد أن شرع الرئيس التنفيذي في OREGON الشهير (البارجة رقم 3). في 19 سبتمبر 1919 ، دخلت ARKANSAS إلى Puget Sound Navy Yard لإجراء إصلاح شامل. استأنفت شركة ARKANSAS عملياتها مع الأسطول في مايو 1920 ، وعملت قبالة ساحل كاليفورنيا. في 17 يوليو 1920 ، تلقت ARKANSAS التصنيف BB-33 حيث تلقت سفن الأسطول تسميات أبجدية رقمية. في سبتمبر من ذلك العام ، سافرت إلى هاواي لأول مرة. في أوائل عام 1921 ، زارت البارجة فالبارايسو ، تشيلي ، وشغلت السكك الحديدية تكريما للرئيس التشيلي.

يتكون روتين أركانساس في أوقات السلم من دورة سنوية من التدريب تتخللها فترات من الصيانة أو الإصلاح. تضمن جدول السفينة الحربية أيضًا مسابقات في المدفعية والهندسة ومشكلة أسطول سنوية. بعد أن أصبحت قائدًا لقائد ، قوة البارجة ، الأسطول الأطلسي ، في صيف عام 1921 ، بدأت ARKANSAS عملياتها قبالة الساحل الشرقي في أغسطس.

لعدد من السنوات ، تم تفصيل ARKANSAS لنقل رجال البحرية من الأكاديمية البحرية في رحلاتهم الصيفية. في عام 1923 ، انطلقت البارجة على البخار إلى أوروبا ، حيث زارت كوبنهاغن ، الدنمارك (حيث زارها ملك الدنمارك في 2 يوليو 1923) لشبونة والبرتغال وجبل طارق. أجرت شركة أركانساس رحلة بحرية تدريبية أخرى على متن السفينة البحرية إلى المياه الأوروبية في العام التالي ، 1924. في عام 1925 ، كانت الرحلة البحرية إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة. خلال هذا الوقت ، في 30 يونيو 1925 ، وصلت ARKANSAS إلى سانتا باربرا ، كاليفورنيا في أعقاب وقوع زلزال. هبطت البارجة ، جنبًا إلى جنب مع MCCAWLEY (DD-276) و EAGLE 34 (PE- 34) ، بدورية من Bluejackets لمراقبة سانتا باربرا ، وأنشأت محطة راديو مؤقتة على الشاطئ لنقل الرسائل.

عند الانتهاء من رحلة البحرية لعام 1925 ، دخلت ARKANSAS في فيلادلفيا Navy Yard للتحديث. تم استبدال غلاياتها التي تعمل بحرق الفحم بأخرى تعمل بالزيت. تم تركيب درع سطح السفينة الإضافي ، وتم استبدال كومة واحدة بالزوج الأصلي ، وتم استبدال صاري القفص بحامل ثلاثي القوائم منخفض. غادرت شركة أركانساس الساحة في نوفمبر 1926 ، وبعد رحلة بحرية على طول الساحل الشرقي والمياه الكوبية ، عادت إلى فيلادلفيا لإجراء تجارب قبول. استأنفت واجبها مع الأسطول بعد ذلك بوقت قصير ، وعملت من مين إلى منطقة البحر الكاريبي في 5 سبتمبر 1927 ، وكانت حاضرة في الاحتفالات التي كشفت النقاب عن لوحة تذكارية لتكريم الجنود والبحارة الفرنسيين الذين لقوا حتفهم خلال الحملة في يوركتاون في عام 1781.

في مايو 1928 ، شرعت شركة أركانساس مرة أخرى في قيادة السفن البحرية في رحلة تدريبية على طول الساحل الشرقي وصولاً إلى المياه الكوبية. خلال الجزء الأول من عام 1929 ، عملت بالقرب من منطقة القناة وفي البحر الكاريبي ، وعادت في مايو 1929 إلى New York Navy Yard للإصلاح الشامل. بعد الشروع في قيادة السفن البحرية في أنابوليس ، نفذت أركانساس رحلتها البحرية التدريبية عام 1929 إلى مياه البحر الأبيض المتوسط ​​والإنجليزية ، وعادت في أغسطس للعمل مع أسطول الكشافة قبالة الساحل الشرقي.

في عامي 1930 و 1931 ، تم تفصيل ARKANSAS مرة أخرى للقيام برحلات تدريبية لرجال البحرية في العام السابق زارت Cherbourg ، فرنسا Kiel ، ألمانيا أوسلو ، النرويج وادنبره ، اسكتلندا في خط سيرها الأخير شمل كوبنهاغن ، الدنمارك Greenock ، اسكتلندا وكاديز ، إسبانيا ، وكذلك جبل طارق. في سبتمبر 1991 ، زارت السفينة هاليفاكس ، نوفا سكوشا. في أكتوبر ، شاركت ARKANSAS في احتفالات يوركتاون سيسكوينتس ، حيث نقلت الرئيس هربرت هوفر وحزبه في 17 أكتوبر وأخذتهم إلى المعرض. في وقت لاحق نقلت الرئيس التنفيذي وحزبه إلى أنابوليس في 19 و 20 أكتوبر. عند عودتها ، دخلت السفينة الحربية في فيلادلفيا نافي يارد ، حيث بقيت حتى يناير 1932.

عند مغادرة ساحة البحرية ، أبحر ARKANSAS إلى الساحل الغربي ، داعيًا نيو أورليانز ، لوس أنجلوس ، في الطريق للمشاركة في احتفال ماردي غرا. تم تعيينها كقائد رئيسي لسرب التدريب ، الأسطول الأطلسي ، عملت ARKANSAS بشكل مستمر على الساحل الغربي للولايات المتحدة حتى ربيع عام 1994 ، وفي ذلك الوقت عادت إلى الساحل الشرقي.

في صيف عام 1934 ، أجرت السفينة الحربية رحلة تدريب لرجل البحر إلى بليموث ، إنجلترا نيس ، فرنسا نابولي ، إيطاليا ، وجبل طارق ، عادت إلى أنابوليس في أغسطس ، ثم انتقلت من هناك إلى نيوبورت ، RI ، حيث أدارت السكك الحديدية للرئيس فرانكلين روزفلت. أثناء مروره على متن اليخت نورمالحل ، وكان حاضرًا في سباق اليخوت الدولي. هزم قاطع ARKANSAS القاطع من الطراد البريطاني الخفيف HMS Dragon لكأس باتنبرغ وكأس مدينة نيوبورت.

في يناير 1935 ، نقلت أركانساس الكتيبة الأولى ، مشاة البحرية الخامسة ، إلى كوليبرا من أجل تمرين هبوط الأسطول ، وفي يونيو أجرى رحلة بحرية للتدريب على السفينة البحرية إلى أوروبا ، وزيارة إدنبرة ، أوسلو (حيث زار الملك هاكون السابع من النرويج السفينة) ، كوبنهاغن ، جبل طارق وفونشال في جزيرة ماديرا. بعد نزول ضباط البحرية من الأكاديمية البحرية في أنابوليس في أغسطس 1935 ، انتقلت أركانساس إلى نيويورك. هناك صعدت جنود الاحتياط من منطقة نيويورك وقامت برحلة بحرية في الاحتياطي البحري إلى هاليفاكس ، نوفا سكوتيا في سبتمبر. عند الانتهاء من هذا الواجب ، خضعت لإصلاحات وتعديلات في New York Navy Yard في أكتوبر ،

في يناير 1936 ، شاركت ARKANSAS في تمرين Fleet Landing رقم 2 في Culebra ، ثم زارت نيو أورليانز لحضور احتفالات Mardi Gras قبل أن تعود إلى نورفولك لإصلاح ساحة البحرية التي استمرت حتى ربيع عام 1996. في ذلك الصيف نفذت رحلة بحرية تدريب ضابط البحرية إلى بورتسموث وإنجلترا جوتبرج والسويد وشيربورج ، قبل أن تعود إلى أنابوليس في أغسطس. من هناك إلى بوسطن ، أجرت البارجة رحلة تدريبية في البحرية الاحتياطية قبل وضعها في نورفولك نافي يارد لإجراء إصلاح شامل في أكتوبر.

في العام التالي ، عام ١٩٩٣٧ ، شاهدت شركة أركانساس تقوم برحلة بحرية تدرب على سفينة متوسطة إلى المياه الأوروبية ، وزيارة موانئ في ألمانيا وإنجلترا ، قبل أن تعود إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة للقيام بعمليات محلية خارج نورفولك. خلال الجزء الأخير من العام ، تراوحت السفينة أيضًا من فيلادلفيا وبوسطن إلى سانت وتوماس وجزر فيرجن والمياه الكوبية. خلال عامي 1938 و 1939 ، ظل نمط العمليات إلى حد كبير كما كان في السنوات السابقة ، وكانت واجباتها في سرب التدريب تقتصر إلى حد كبير على مياه الساحل الشرقي.

أدى اندلاع الحرب في أوروبا في سبتمبر 1939 إلى العثور على شركة أركانساس في هامبتون رودز ، تستعد لرحلة بحرية في الاحتياطي البحري. سرعان ما بدأت العمل ونقل معدات إرساء الطائرات المائية والطيران من المحطة الجوية البحرية في نورفولك إلى خليج ناراغانسيت لقاعدة الطائرات المائية التي كان من المقرر إنشاؤها هناك. أثناء وجوده في نيوبورت ، أخذ ARKANSAS على متنه مواد ذخيرة للمدمرات وأعادتها إلى Hampton Roads.

غادر أركانساس نورفولك في 11 يناير 1940 ، بصحبة تكساس (BB-35) ونيويورك (BB-34) ، ثم انتقل إلى خليج غوانتانامو لإجراء تدريبات على الأسطول. ثم شاركت بعد ذلك في تمارين الهبوط في كوليبرا في فبراير ، وعادت عبر سانت توماس وكوليبرا إلى نورفولك. بعد إصلاح شامل في نورفولك نافي يارد (18 مارس إلى 24 مايو) ، انتقلت أركانساس إلى قاعدة العمليات البحرية (NOB) ، نورفولك ، حيث بقيت حتى 30 مايو. الإبحار في ذلك اليوم إلى أنابوليس ، قامت البارجة ، جنبًا إلى جنب مع تكساس ونيويورك ، برحلة تدريبية على متن سفينة بحرية إلى بنما وفنزويلا في ذلك الصيف. قبل انتهاء العام ، كانت أركانساس ستجري ثلاث رحلات تدريبية على متن V-7 Naval Reserve ، وأخذتها هذه الرحلات إلى خليج غوانتانامو ومنطقة القناة وخليج تشيسابيك.

على مدى الأشهر التي تلت ذلك ، اتجهت الولايات المتحدة تدريجيًا نحو الحرب في المحيط الأطلسي في أوائل الصيف التالي ، بعد التوصل إلى قرار احتلال أيسلندا السيئ ، رافقت ARKANSAS الوحدة الأولية من مشاة البحرية إلى ذلك المكان. قدمت تلك البارجة مع نيويورك والطراد الخفيف BROOKLYN (CL-40) المرافقة الثقيلة للقافلة. بعد هذه المهمة ، أبحرت شركة ARKANSAS إلى Casco Bay Maine ، وكانت حاضرة هناك عندما انعقدت مؤتمرات ميثاق الأطلسي على متن السفينة AUGUSTA (CA-31) بين الرئيس فرانكلين دي روزفلت ورئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل. خلال المؤتمر ، قدمت البارجة أماكن إقامة لوكيل وزارة الخارجية ، سومنر ويلز ، والسيد أفريل هاريمان من 8 إلى 14 أغسطس 1941.

أدى اندلاع الحرب مع الهجوم الياباني على أسطول المحيط الهادئ في بيرل هاربور إلى العثور على أركانساس في مرسى في خليج كاسكو بولاية مين. بعد أسبوع واحد ، في 14 ديسمبر ، أبحرت إلى هفالفجوردور ، أيسلندا. بالعودة إلى بوسطن ، عبر أرجنتيا ، في 24 يناير 1942 ، أمضت شركة أركانساس شهر فبراير في إجراء التدريبات في خليج كاسكو استعدادًا لدورها كمرافقة لنقل القوات والبضائع. في 6 مارس ، وصلت إلى نورفولك لبدء الإصلاح. جارية في 2 يوليو ، أجرت ARKANSAS عملية ابتزاز في خليج تشيسابيك ، ثم انتقلت إلى مدينة نيويورك ، حيث وصلت في 27 يوليو.

أبحرت البارجة من نيويورك في 6 أغسطس متجهة إلى جرينوك باسكتلندا. بعد يومين ، توقفت السفن في هاليفاكس ، نوفا سكوشا ، ثم واصلت السير عبر شمال المحيط الأطلسي العاصف. وصلت القافلة إلى غرينوك في 17 ، وعادت شركة أركانساس إلى نيويورك في 4 سبتمبر. رافقت قافلة أخرى متجهة إلى غرينوك عبر المحيط الأطلسي ، ثم عادت إلى نيويورك في 20 أكتوبر. مع غزو الحلفاء لشمال إفريقيا ، تم توجيه القوافل الأمريكية إلى الدار البيضاء لدعم العمليات. مغادرة نيويورك في 3 نوفمبر ، غطت شركة أركانساس قافلة جنود إلى المغرب ، وعادت إلى نيويورك في 11 ديسمبر للإصلاح.

في 2 يناير 1943 ، أبحر أركانساس إلى خليج تشيسابيك لإجراء تدريبات على إطلاق النار. عادت إلى نيويورك في 30 يناير وبدأت في تحميل الإمدادات لرحلة أخرى عبر المحيط الأطلسي. قامت البارجة بجولتين بين الدار البيضاء ونيويورك من فبراير حتى أبريل. في أوائل شهر مايو ، تم إرساء ARKANSAS في حوض نيويورك البحري ، حيث خرجت من تلك الفترة من العمل في الفناء للمضي قدمًا إلى نورفولك في 26 مايو.

تولت ARKANSAS مهمتها الجديدة كسفينة تدريب لرجال البحرية ، ومقرها في نورفولك. بعد أربعة أشهر من العمليات في خليج تشيسابيك ، عادت البارجة إلى نيويورك لاستئناف دورها كقافلة مرافقة. في 8 أكتوبر ، أبحرت السفينة إلى بانجور ، أيرلندا. كانت في ذلك الميناء طوال شهر نوفمبر ، وبدأت في العودة إلى نيويورك في 1 ديسمبر. ثم بدأت ARKANSAS فترة الإصلاح في 12 ديسمبر. تطهير نيويورك من أجل نورفولك بعد يومين من عيد الميلاد عام 1943 ، أغلقت شركة أركانساس العام في ذلك الميناء.

أبحرت البارجة في 19 يناير 1944 بقافلة متجهة إلى أيرلندا. بعد رؤية القافلة بأمان إلى وجهتها ، عكست السفينة مسارها عبر المحيط الأطلسي ووصلت نيويورك في 13 فبراير. ذهبت ARKANSAS إلى Casco Bay في 28 مارس لإجراء تدريبات على المدفعية ، قبل أن تتوجه إلى بوسطن في 11 أبريل لإجراء الإصلاحات.

في 18 أبريل ، أبحرت أركانساس مرة أخرى إلى بانجور ، أيرلندا. عند وصولها ، بدأت البارجة فترة تدريب للتحضير لدورها الجديد كقصاص للقصف على الشاطئ. في 3 يونيو ، أبحر أركانساس إلى الساحل الفرنسي لدعم غزو الحلفاء لنورماندي. دخلت السفينة باي دي لا سين في 6 يونيو ، وشغلت موقعًا على بعد 4000 ياردة من شاطئ & quotOmaha & quot. في الساعة 0552 ، فتحت مدافع أركانساس النار. خلال النهار ، خضعت السفينة الحربية الموقرة لنيران بطارية الشاطئ وهجمات جوية خلال الأيام التالية واصلت دعمها الناري. في يوم 13 ، تحولت ARKANSAS إلى موقع خارج Grandcamp les Bains.

في 25 يونيو 1944 ، تبارز أركانساس مع بطاريات الشاطئ الألمانية قبالة شيربورج ، العدو مرارًا وتكرارًا على جانبي السفينة الحربية ولكنه لم يضربها أبدًا. ساعدت بنادقها الكبيرة في دعم هجوم الحلفاء على ذلك المنفذ الرئيسي ، وأدت إلى الاستيلاء عليه في اليوم التالي. تقاعدت السفينة الحربية إلى ويموث ، إنجلترا ، ووصلت هناك الساعة 2220 ، وتحولت إلى بانجور ، في 30 يونيو.

برزت أركانساس في البحر في 4 يوليو متجهة إلى البحر الأبيض المتوسط. مرت عبر مضيق جبل طارق ورست في وهران ، الجزائر ، في 10 يوليو. في يوم 18 ، انطلقت ، ووصلت تارانتو ، إيطاليا ، في 21 يوليو. ظلت البارجة هناك حتى 6 أغسطس ، ثم انتقلت إلى باليرمو ، صقلية ، في 7.

في 14 أغسطس ، بدأت عملية & quotAnvil & quot غزو الساحل الفرنسي الجنوبي بين طولون وكان. قدمت ARKANSAS الدعم الناري لعمليات الإنزال الأولية في 15 أغسطس ، واستمرت في قصفها حتى 17 أغسطس. بعد توقف في باليرمو ووهران ، حددت شركة أركانساس مسارها للولايات المتحدة. On 14 September, she reached Boston, and received repairs and alterations through early November. The yard period completed on 7 November, ARKANSAS sailed to Casco Bay for three days of refresher training. On 10 November, ARKANSAS shaped a course south for the Panama Canal Zone. After transiting the canal on 22 November, ARKANSAS headed for San Pedro, Calif. On 29 November, the ship was again underway for exercises held off San Diego. She returned on 10 December to San Pedro.

After three more weeks of preparations, ARKANSAS sailed for Pearl Harbor on 20 January 1945. One day after her arrival there, she sailed for Ulithi, the major fleet staging area in the Carolines, and continued thence to Tinian, where she arrived on 12 February. For two days, the vessel held shore bombardment practice prior to her participation in the assault on Iwo Jima.

At 0600 on 16 February, ARKANSAS opened fire on Japanese strong points on Iwo Jima as she lay off the island's west coast. The old battlewagon bombarded the island through the 19th, and remained in the fire support area to provide cover during the evening hours. During her time off the embattled island, ARKANSAS shelled numerous Japanese positions, in support of the bitter struggle by the marines to root out and destroy the stubborn enemy resistance. She cleared the waters off Iwo Jima on 7 March to return to Ulithi. After arriving at that atoll on the 10th, the battleship rearmed, provisioned, and fueled in preparation for her next operation, the invasion of Okinawa.

Getting underway on 21 March, ARKANSAS began her preliminary shelling of Japanese positions on Okinawa on 25 March, some days ahead of the assault troops which began wading ashore on 1 April. The Japanese soon began an aerial onslaught, and ARKANSAS fended off several kamikazes. For 46 days, ARKANSAS delivered fire support for the invasion of Okinawa. On 14 May, the ship arrived at Apra Harbor, Guam, to await further assignment.

After a month at Apra Harbor, part of which she spent in drydock, ARKANSAS got underway on 12 June for Leyte Gulf. She anchored there on the 16th, and remained in Philippine waters until the war drew to a close in August. On the 20th of that month, ARKANSAS left Leyte to return to Okinawa, and reached Buckner Bay on 23 August. After a month spent in port, ARKANSAS embarked approximately 800 troops for transport to the United States as part of the "Magic Carpet" to return American servicemen home as quickly as possible. Sailing on 23 September, ARKANSAS paused briefly at Pearl Harbor en route, and ultimately reached Seattle on 15 October. During the remainder of the year, the battleship made three more trips to Pearl Harbor to shuttle soldiers back to the United States.

During the first months of 1946, ARKANSAS lay at San Francisco. In late April the ship got underway for Hawaii. She reached Pearl Harbor on 8 May, and stood out of Pearl Harbor on 20 May, bound for Bikini Atoll, earmarked for use as target for atomic bomb testing in Operation "Crossroads." On 25 July 1946, the venerable battleship was sunk in Test "Baker" at Bikini. Decommissioned on 29 July 1946, ARKANSAS was struck from the Naval Vessel Register on 15 August 1946.


Brief History of 'the Arky'

Built by the New York Ship Building Corp., Camden, New Jersey.

Keel laid in January 25, 1910 launched in January 14, 1911 commissioned in September 1912.

The Wyoming Class

Though classified as a "Wyoming" class vessel, the "Arky" was actually laid down, built and launched before her sister ship the USS Wyoming (which was built in Philadelphia.) These two were the only two ships built of the "Wyoming" class design.

The Atomic "Able" & "Baker" tests

Survived the first nuclear explosion test on July 1, 1946, called "Able," as part of Operation Crossroads held at Bikini Atoll in the Marshall Islands of the Pacific Ocean (about 2,400 miles south-west from Honolulu). The "Able" test was an airborne detonation at 528 feet. The "Arky" sank on July 25, 1946, during the second nuclear test, called "Baker" which was a submerged detonation from 90 feet below. The Arkansas now rests upside down in 170 feet of water in the Bikini Atoll lagoon. Read about "Operation Crossroads" at Wikipedia here. Also see the NSA page on The Able and Baker tests here.

USS Arkansas Awards

Four battle star commendations during WWII

Technical

Displacement standard tons: 26,000
Fully Loaded Tons: 27,243

طاقم العمل:
Wartime allotment: 1,594
Flagship allotment: 1,663

Length: 554 feet along waterline 562 feet deck to deck

Arky: The Saga of the USS Arkansas


USS ARKANSAS BB-33

تاريخ


The battleship USS Arkansas was the third ship of the United States Navy to bear the name of the 25th state. The construction of the vessel was authorized by the United States Congress on March 3, 1909, and the keel laid January 10, 1910 by the New York Shipbuilding Corporation in Camden, New Jersey. The Arkansas was launched January 14, 1911, and commissioned at the Philadelphia Navy Yard on September 17, 1912, with Captain Roy C. Smith in command.

In December, 1912, the USS Arkansas transported President William Howard Taft to the Panama Canal Zone, then departed for crew training and ship shakedown, returning to ferry Pres. Taft to Key West, Florida. The Arkansas then joined the US Atlantic fleet and participated in a Mediterranean tour in 1913.

The commissioning of the USS Arkansas was indirectly responsible for the creation of the official state flag of of Arkansas, in which the Pine Bluff chapter of the Daughters of the American Revolution sponsored a contest for designs, the winning version presented in 1913 to the officers and men of the Arkansas.

In April 1914, the Arkansas was ordered to Veracruz, Mexico, by President Woodrow Wilson to participate in the military conflict there and to provide protection for US citizens under threat following the ascension to power of the Mexican dictator Victoriano Huerta. The Arkansas put ashore 330 men in four companies who participated in street fighting, with two casualties and two Arkansas' officers later awarded Medals of Honor for their actions.

In October the Arkansas returned to the US naval station at Hampton Roads, Virginia, where the ship remained for four years of patrol duties along the East Coast and the Caribbean.

When the United States entered World War I on April 6, 1917, the Arkansas was attached to US Battleship Division Seven. In July 1918 the Arkansas was sent to Scotland to support the British Navy, becoming a part of the British Grand Fleet, assigned to the Sixth Battle Squadron. The Arkansas was among the ships present at the internment of the German High Seas Fleet in the Firth of Forth on November 21, 1918.

Following the armistice that ended the war, the Arkansas performed escort duties for Pres. Wilson's visit to Brest, France, and from there was sent to New York City, and then to the Norfolk, Virginia navy yard for repairs. In July 1919 the Arkansas was assigned to the US Pacific fleet, and sailed for San Francisco, California.

Following an earthquake in Santa Barbara, California, in June 1925, the Arkansas put medical corpsman and military patrols ashore to assist in recovery efforts there. During these peacetime years until the Japanese attack on Pearl Harbor in 1941, the Arkansas served primarily as a patrol and exercise training ship, receiving regular modernization upgrades and tours that included the West Coast, Hawaii, Canada, the Caribbean, and Europe.

Following the outbreak of World War II, the Arkansas participated in regular convoy escort duties, frequently crossing the Atlantic to Europe and North Africa.

During the D-Day invasion at Omaha Beach on June 6, 1944, the Arkansas covered the landings from 4,000 yards off shore, fighting with German shore batteries and undergoing attacks by aircraft. On June 25th, the Arkansas repeated bombardment duties against German artillery at Cherbourg, France. By this time the USS Arkansas was the oldest Battleship in active combat duty in the United States Navy.

The Arkansas then moved to the Mediterranean, and on August 14th participated in Operation Anvil, the invasion of the southern French coast between Toulon and Cannes, providing fire support for two days. From there the Arkansas traveled to the United States for repair and rest. In November, 1944, the Arkansas moved to San Diego, California, for preparations for attacks on Japanese strongholds in the Pacific Ocean.

On February 16th, 1945, the Arkansas began bombardment on the Japanese held island of Iwo Jima. She continued fire through the 19th. The Arkansas then moved off to the Ulithi atoll in the Caroline Islands for rearming and provisions. She was at the Japanese island of Okinawa on March 25th, where she performed 46 days of bombardment work while fighting off numerous kamikaze attack.

At the war's end, the Arkansas participated in "Magic Carpet," the program to get US military men back to the United States as quickly as possible. The Arkansas made trips from Nakagusuku Bay and Hawaii, carrying thousands of soldiers.

In January 1946, the Arkansas was stationed to San Francisco, California. Because of her age, the Arkansas was selected for the atomic bomb tests at Bikini Atoll in the Marshall Islands for the purpose of observing nuclear effects on naval craft. Along with an assortment of other aged ships and captured Japanese vessels, the Arkansas was subjected to the airborne atomic explosion of "Test Able" on July 1, which she survived. The "Arky" sank on July 25, 1946, during the second nuclear test, called "Baker" which was a submerged detonation from 90 feet below the water surface. The Arkansas now rests upside down in 170 feet of water in the Bikini Atoll lagoon, where it is often inspected by recreational deep sea divers.

The USS Arkansas received four battle stars for her World War II service.


World War Photos

USS Arkansas in New York 1925 USS Arkansas underway April 1921 USS Arkansas underway 1912 USS Arkansas 1922
USS Arkansas near New York Navy Yard, 23 September 1942 USS Arkansas with camouflage Measure 31a Design 7B, 4 November 1944 USS Arkansas anchored off Portland, February 1942 Bow view of Battleship USS Arkansas, 11 April 1944
USS Arkansas and USS Texas, Panama Canal 25 July 1919 Battleship USS Arkansas in San Pedro Harbor, 1 January 1945 USS Arkansas fires at German positions, Omaha Beach on D-Day Dreadnought USS Arkansas BB-33 anchored – 1920-30
Battleship USS Arkansas BB-33 Dreadnought USS Arkansas underway, 1920s Battleship USS Arkansas BB-33 Battleship stern

Wyoming class dreadnought battleship.
Laid down: 25 January 1910
Launched: 14 January 1911
Sponsored by: Mary Louise Macon
Commissioned: 17 September 1912
Fate: Sunk as target on 25 July 1946, during Operation Crossroads.

إحصائيات الموقع:
صور الحرب العالمية الثانية: أكثر من 31500
طرازات الطائرات: 184
نماذج الخزان: 95
نماذج المركبات: 92
نماذج بندقية: 5
الوحدات: 2
السفن: 49

صور الحرب العالمية 2013-2021 ، جهة الاتصال: info (at) worldwarphotos.info

مدعوم بواسطة WordPress بكل فخر | الموضوع: Quintus by Automattic سياسة الخصوصية وملفات تعريف الارتباط

نظرة عامة على الخصوصية

تعد ملفات تعريف الارتباط الضرورية ضرورية للغاية لكي يعمل موقع الويب بشكل صحيح. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.

Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.


الولايات المتحدة ARKANSAS

The USS ARKANSAS (CGN-41), a Virginia class cruiser, was commissioned on 18 OCT 1980. Built in Newport News, Virginia at Newport News Shipbuilding, USS ARKANSAS underwent extensive fit out and shakedown training in Hampton Roads and the VACAPES operating area. In early 1981 ARKANSAS sailed to Puerto Rico and returned for final fit out prior to underway qualifications and certifications. In April 1981, USS ARKANSAS stood out of Norfolk for the Caribbean and South Atlantic. Upon her return in June 1981, USS ARKANSAS spent the remainder of the year undergoing maintenance pier side. The first nine months of 1982 were spent in training, maintenance and exercises in the Caribbean, before she departed on her first and only "Med" in October. In May 1984 USS VIRGINA changed her homeport to Alameda, California. The final fourteen years of her career was spent attached to the Pacific fleet, deploying to the Western Pacific and on to the Indian Ocean / Persian Gulf when called upon. USS ARKANSAS served her country for 17 years, 8 months and 19 days, until decommissioned on 7 JUL 1998. USS ARKANSAS was disposed of by 1999 at the Nuclear-Powered Ships Recycling Program at Puget sound NSY, Bremerton, Washington.

The USS ARKANSAS (CGN-41) deployment history and significant events of her service career follow:


USS Arkansas (BB-33) Day 1

US Navy Operation Neptune 1944-06-06 Coast of Normandy On 3 June, أركنساس sailed for the French coast to support the Invasion of Normandy. The ship entered the Baie de la Seine on 6 June and took up a position 4,000 yd (3,600 m) off "Omaha" beach. At 0552, أركنساس' guns opened fire. During the day, the venerable battleship underwent shore battery fire and air attacks over ensuing days, she continued her fire support.

On 13 June, أركنساس shifted to a position off Grandcamp les Bains. VCS-7, a US Navy Spotter Squadron flying Supermarine Spitfire VBs and Seafire IIIs, was one of the units which provided targeting coordinates and fire control. في 25 يونيو ، أركنساس dueled with German shore batteries off Cherbourg, the enemy repeatedly straddling the battleship but never hitting her. Her big guns helped support the Allied attack on that key port and led to the capture of it the following day. Retiring to Weymouth, England, and arriving there at 2220, the battleship shifted to Bangor on 30 June.


USS Arkansas (BB 33) - History

Download this Cruise Book as high resolution .pdf file

Here you can download the USS ARKANSAS (BB 33) South American Cruise Book 1921 as a high resolution .pdf file. You will be able to zoom in to better read names etc. Printing is also easily possible because of the high resolution and the missing watermarks. Please note that the scans in the download are the same images like above, however, they have not been resized. That means that everything that's visible in the scans above will be visible in the .pdf file as well. Click here for a sample page.

  • High Resolution Images, suitable for printing
  • Images are in the book's original order (not sorted like the scans above)
  • No watermarks
  • Double pages with overlapping images will be provided as a single page, not as two separate pages
  • .pdf file, 50 pages, filesize: 37.88 MB
  • $15.00 USD
  • Instant download
  • Click here for a sample page

You are interested in having a hard bound reproduction made of this cruise book? انقر هنا للمزيد من المعلومات.

After completion of the Paypal check-out you will be redirected to the download page. Additionally, you will also receive an email with the download link after the Paypal check-out. Your download link will then be active for 48 hours before it expires.


USS Arkansas BB-33

Built in 1912, the USS Arkansas BB-33 has a long and honored history of military service in both World War I and World War II. Like many other battleships active during the beginning of the 20th Century, the USS Arkansas divided her time between training naval personnel, transporting soldiers and, during wartime, engaging in combat.

ورم الظهارة المتوسطة

أنواع ورم الظهارة المتوسطة

التعرض للأسبستوس

خيارات علاج ورم الظهارة المتوسطة

موارد المريض

Unfortunately, however, like other battleships built during this period, the USS Arkansas was also constructed with various parts that contained toxic asbestos fibers. This means that anyone who helped build or repair the USS Arkansas during her 34 years of service likely experienced harmful asbestos exposure. Consequently, it's essential that these former shipbuilders and shipyard workers learn more about the effects of asbestos exposure.

The USS Arkansas in WWI and WWII

After starting her service as a training vessel, the USS Arkansas joined the Battleship Division 7, during which time she primarily patrolled the Virginian coastline. In July 1918, she went to Scotland and, under the control of the British Royal Navy, assumed the duties of the USS Delaware. At the end of World War I in 1921, the USS Arkansas returned to the U.S. where she resumed her role as a training vessel during the following time of peace.

With the U.S. entry into World War II nearly 20 years later, the USS Arkansas would once again play a vital role in military operations. In her first WWII duties, she went to Iceland to support marines in the area. After this mission and a short trip to Newfoundland (where she housed dignitaries), the USS Arkansas underwent extensive repairs and modernizations.

Ready again to engage in military missions, the USS Arkansas performed operations in Scotland, Morocco, Ireland and France, where she was a crucial part of the Normandy invasion. After further repairs, the USS Arkansas joined the Pacific Theater and engaged in the Battle of Iwo Jima.

While she would be later attacked by kamikaze pilots in Okinawa, the USS Arkansas survived WWII and, at the end of the war, brought nearly 800 troops home safely. Her service and performance in World War II earned the USS Arkansas four battle stars.

The USS Arkansas After WWII

The end of World War II shifted the USS Arkansas' duties from military operations to research purposes, as the U.S. selected this battleship for nuclear testing. While the first phase of this research had intended to sink the USS Arkansas with an atomic bomb, this battleship survived the explosion.

This allowed her to participate in the first ever underwater testing of atomic power. Through these underwater nuclear tests, the USS Arkansas was finally sunk. In 1946, she was officially decommissioned from the Navy.

The USS Arkansas and Asbestos Exposure on Battleships

In addition to the lives lost in war efforts, thousands more were put at risk as they worked on the USS Arkansas and were exposed to toxic asbestos fibers. Like other early 20th Century battleships, the USS Arkansas contained asbestos in nearly every part of the ship, including in:

• boilers, kilns and industrial ovens
• cements and caulking
• drywall
• engines
• hot water tanks and pipes
• insulation
• shingles
• tars
• tiles
• wallboards

Because long-term asbestos exposure can cause incurable, fatal diseases, it's vital that anyone who spent time aboard the USS Arkansas learn more about the effects of asbestos exposure. Contact us for more information and helpful resources on asbestos exposure, mesothelioma and related asbestos diseases.


USS Arkansas (BB 33)

On 25 July 1946, the venerable battleship was sunk in Test "Baker" at Bikini. Decommissioned on 29 July 1946, Arkansas was struck from the Naval Vessel Register on 15 August 1946.

Commands listed for USS Arkansas (BB 33)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1نقيب. William Hubbel Pashley, USN19381940

2John Leslie Hall, Jr., USN3 يونيو 19401941
3نقيب. Carleton Fanton Bryant, USN19415 May 1943
4نقيب. Frederick Gore Richards, USN5 May 1943Sep 1944
5T/Capt. George McFadden O'Rear, USNSep 194417 Aug 1945
6T/Capt. Wade de Weese, USN17 Aug 1945

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.


شاهد الفيديو: USS Arkansas vs 3 Aircraft carrier


تعليقات:

  1. Voodoonris

    في السابق ، اعتقدت خلاف ذلك ، شكرًا لك على مساعدتهم في هذا الأمر.

  2. Voodooshura

    ارتكاب الاخطاء. دعونا نحاول مناقشة هذا. اكتب لي في رئيس الوزراء ، تحدث.

  3. Kaseeb

    انا أنضم. وركضت في هذا.



اكتب رسالة