تيرنر DD- 648 - التاريخ

تيرنر DD- 648 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

تيرنر

(DD-648: dp. 1،630 ؛ 1. 348'4 "، b. 36'1" ، dr. 17'6 "؛ s. 37 k. ؛ cgl. 261 ؛ a. 4 5" ، 4 1.1 "، 5 20 مم ، 5 21 بوصة ، 3 dcp. (مصيدة فئران) ، 2 قانون ؛ cl. Gleaves)

تم وضع Turner (DD-648) في 15 نوفمبر 1942 في Kearny ، NJ ، من قبل Federal Shipbuilding & Drydock Co. ؛ تم إطلاقه في 28 فبراير 1943 ؛ برعاية السيدة لويس إي دينفيلد ؛ وتم تكليفه في 15 أبريل 1943 في New York Navy Yard ، الملازم Comdr. هنري س. ويغانت في القيادة.

أكمل تيرنر التجهيز في New York Navy Yard ثم أجرى تدريبًا على الحرب ضد الغواصات من Casco Bay ، مين ، حتى أوائل يونيو. في اليوم التاسع ، عادت إلى نيويورك للتحضير لمهمتها الأولى ، وهي رحلة بحرية تدريبية لمدة ثلاثة أيام مع شركة النقل المكلفة حديثًا ، Bunker Hill (CV-17). بالعودة إلى نيويورك في 22 يونيو ، غادرت مرة أخرى في اليوم التالي في أول مهمة حقيقية لها في زمن الحرب ، خدمت على شاشة قافلة عبر الأطلسي. أولاً ، أبحرت مع جزء من تلك القافلة إلى نورفولك ، فيرجينيا ، لتصل في نفس اليوم. في 24 ، غادرت القافلة طرق هامبتون وشكلت مسارًا باتجاه الشرق عبر المحيط الأطلسي. بعد رحلة هادئة ، رافقت قافلتها إلى ميناء الدار البيضاء ، المغرب الفرنسي ، في 18 يوليو. غادرت مع قافلة عودة في 23 يوم وعادت إلى نيويورك في 9 أغسطس. في وقت لاحق من ذلك الشهر ، كانت أمام شاشة قافلة متجهة إلى خليج غوانتانامو ، كوبا ، وتوقفت لفترة وجيزة في هامبتون رودز على طول الطريق. في رحلة العودة ، التقت مع HMS Victorious ورافقت شركة الطيران البريطانية إلى نورفولك.

خلال الأسبوعين الأولين من شهر سبتمبر ، أجرت تيرنر تدريبًا على ASW في خليج Casco ، بولاية مين ، ثم عادت إلى نيويورك للتحضير لرحلتها الثانية عبر المحيط الأطلسي. في 21 سبتمبر ، توجهت المدمرة جنوبًا إلى نورفولك. وصلت إلى هناك في 23 يوم ، وفي اليوم التالي ، توجهت عبر المحيط الأطلسي مع قافلتها. بعد مرور 18 يومًا ، قامت خلاله بشن هجوم عميق على جهة اتصال سليمة ، وصلت تورنر إلى الدار البيضاء في 12 أكتوبر. بعد أربعة أيام ، غادرت مرة أخرى وتوجهت إلى جبل طارق للانضمام إلى قافلة أخرى. وصلت السفينة الحربية إلى القاعدة الإستراتيجية في السابع عشر ، وبعد يومين في الميناء ، برزت للانضمام إلى شاشة قافلة GUS-18.

في ليلة 23 أكتوبر / تشرين الأول ، كانت تيرنر تتصرف كمرافقة متقدمة للغواصات المضادة للغواصات للقافلة عندما التقطت جهة اتصال سطحية غير معروفة على رادار SG الخاص بها. في عام 1943 ، بعد حوالي 11 دقيقة من الاتصال الأولي بالرادار ، قام مراقبو تيرنر بالاتصال البصري بما ثبت أنه غواصة ألمانية تعمل على السطح ، تغرق الأسطح ، على مسافة حوالي 600 ياردة. في وقت واحد تقريبًا ، جاءت تورنر إلى اليسار بشدة وفتحت النار ببنادقها 5 بوصات و 40 ملم و 20 ملم. خلال الثواني القليلة التالية ، سجلت المدمرة ضربة واحدة بحجم 5 بوصات على برج مخادع في قارب U بالإضافة إلى عدة ضربات 40 ملم و 20 ملم هناك وأماكن أخرى. بدأت الغواصة في الغوص على الفور وحرمت تيرنر من أي فرصة لصدمها. ومع ذلك ، في حين أن قارب U جعلها تغوص ، بدأت تيرنر هجومًا عميقًا. أطلقت شحنتين من بطارية الميناء K-gun الخاصة بها ، وبدا أن كلاهما اصطدم بالمياه فوق قارب U المغمور. بعد ذلك ، عندما كانت المدمرة تتأرجح فوق القارب ، دحرجت تورنر شحنة واحدة من عمق مؤخرتها. بعد فترة وجيزة من انفجار شحنات العمق الثلاثة ، سمع طاقم تيرنر انفجارًا رابعًا ، تسببت الصدمة منه في فقدان المدمرة للطاقة لراداراتها من طراز SG و FD والبطارية الرئيسية ومعدات الصوت الخاصة بها. استغرق الأمر 15 دقيقة على الأقل لاستعادة الطاقة بالكامل.

في هذه الأثناء ، بدأت في البحث عن دليل لتأكيد الغرق أو استعادة الاتصال بالهدف. في حوالي عام 2017 ، التقطت جهة اتصال أخرى على رادار SG الذي يقع على بعد حوالي 1500 ياردة من حزمة المنفذ. جاء تيرنر إلى اليسار واتجه نحو جهة الاتصال. لم يمض وقت طويل بعد ذلك ، شاهد جسرها جسمًا منخفضًا في الماء. حدد هؤلاء الشهود الجرم على أنه غواصة يبدو أنها تغرق من المؤخرة. لسوء الحظ ، اضطر تيرنر إلى قطع الاتصال بالجسم لتجنب الاصطدام بآخر من مرافقي القافلة. بحلول الوقت الذي تمكنت فيه من استئناف البحث ، كان الكائن قد اختفى. بقيت تيرنر وستورتيفانت (DE-239) في المنطقة وأجريا المزيد من عمليات البحث عن الغواصة أو لإثبات غرقها لكنها فشلت في كلتا الحالتين. كل ما يمكن قوله هو أن المدمرة ربما ألحقت أضرارًا جسيمة بغواصة معادية وربما تكون قد أغرقتها. لا يوجد دليل قاطع لدعم الاستنتاج الأخير.

وفي يوم 24 ، عاد المرافقان للقافلة واستمر العبور بسلام. عندما قسمت الكونيوي نفسها إلى جزأين وفقًا للوجهة في 4 نوفمبر ، اتخذ تيرنر المحطة كواحد من المرافقين لجزء نورفولك المحدود. بعد يومين ، رأت شحناتها بأمان في الميناء ثم غادرت لتعود إلى نيويورك حيث وصلت في 7 نوفمبر.

بعد 10 أيام في الميناء ، أجرت السفينة الحربية تدريبات ASW لفترة وجيزة في خليج كاسكو قبل أن تعود إلى نورفولك للانضمام إلى قافلة أخرى عبر المحيط الأطلسي. غادرت نورفولك مع قافلتها الثالثة والأخيرة في 23 نوفمبر ورأت القافلة بأمان عبر أتالنتيك. في 1 يناير 1944 ، قرب نهاية رحلة العودة ، انقسمت تلك القافلة إلى قسمين وفقًا للوجهة كما فعلت تيرنر السابقة. انضم تيرنر إلى الوحدة المتجهة إلى نيويورك وشكل مسارًا لذلك الميناء. وصلت قبالة أمبروز لايت في وقت متأخر من يوم 2 يناير ورسخت.

في وقت مبكر من صباح اليوم التالي ، تعرضت المدمرة لسلسلة من التفجيرات الداخلية المدمرة. بحلول عام 0650 ، حصلت على قائمة يمنى 15 درجة. واستمرت الانفجارات - معظمها في مناطق تخزين الذخيرة - في ترنح المدمرة المنكوبة. ثم ، في حوالي الساعة 0750 ، أدى انفجار عنيف إلى انقلابها وغرقها. بقي طرف قوسها فوق الماء حتى حوالي الساعة 0827 عندما اختفت تمامًا مع 15 ضابطًا و 123 من أفراد الطاقم. بعد أن نقلت السفن القريبة الناجين من المدمرة الغارقة ، تم نقل الجرحى إلى المستشفى في ساندي هوك. قام خفر السواحل سيكورسكي HNS-1 بقيادة الملازم إف إيه إريكسون ، حرس السواحل الأمريكي - في أول استخدام لطائرة هليكوبتر في دور إنقاذ الأرواح - بنقل حالتين من بلازما الدم ، تم ضربهما على عوامات المروحية ، من نيويورك إلى ساندي هوك. أنقذت البلازما حياة العديد من أفراد الطاقم المصابين في تيرنر. تم حذف اسم تيرنر من قائمة البحرية في 8 أبريل 1944.


647- محلول أقراص

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    جليفز كلاس المدمرة
    كيل ليد 15 نوفمبر 1942 - تم إطلاقه في 28 فبراير 1943

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.

نوع ختم البريد
---
نص شريط القاتل

USCS Postmark
كتالوج Illus. تي - 15

معلومات أخرى

تلقت ثورن سبع نجوم قتالية مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية

NAMESAKE - جوناثان ثورن (8 يناير 1779 - 1811)
تم تعيين ثورن ضابطًا بحريًا في 28 أبريل 1800. بعد ذلك خدم في البحرية أثناء حرب طرابلس ، تطوع ثورن للمشاركة في الرحلة الاستكشافية الخطرة لتدمير الفرقاطة فيلادلفيا التي تم الاستيلاء عليها ، والتي كانت تقع تحت بنادق بطاريات الشاطئ في ميناء طرابلس الذي كان شديد الدفاع عنه. . في 16 فبراير 1804 ، قاد الملازم ستيفن ديكاتور الابن مجموعة من هؤلاء المتطوعين في Ketch INTREPID إلى طرابلس وأحرقوا الفرقاطة الأمريكية السابقة. تم إلحاق ثورن بشركة Schooner ENTERPRISE ، ثم تم تعيين Thorn في Gunboat رقم 4 ، تحت قيادة Decatur. في هذه السفينة ، شارك في الهجوم على طرابلس ، مع سرب العميد البحري إدوارد بريبل في 3 أغسطس 1804. وأشاد ديكاتور بشكل خاص بسلوكه في هذه المعركة ، وتلقى ثورن قيادة أحد الزوارق الحربية في طرابلس التي تم أسرها وقاد هذه السفينة في الاشتباك مع قراصنة طرابلس في 7 أغسطس. بتكليف ملازم في 16 فبراير 1807 ، أصبح ثورن أول قائد لساحة نيويورك البحرية في سن 27. في عام 1810 ، حصل على إجازة لمدة عامين لقيادة نباح جون جاكوب أستور الشراعي TONQUIN في رحلة من المقرر أن تأخذ السفينة إلى شمال غرب المحيط الهادئ لإنشاء مركز لتجارة الفراء. رست ثورن قبالة نوتكا في 5 يونيو 1811 ، بعد رحلة نقلت السفينة حول كيب هورن إلى جزر هاواي وإلى مصب نهر كولومبيا ، سرعان ما بدأت التجارة مع الهنود المحليين. غاضبًا مما اعتبروه صفقة تجارية سيئة ، جاء الهنود على متن TONQUIN وقاموا في عمل قصير ودامي بذبح ثورن وطاقمه.

إذا كان لديك صور أو معلومات لإضافتها إلى هذه الصفحة ، فعليك إما الاتصال بأمين المنتدى أو تحرير هذه الصفحة بنفسك وإضافتها. راجع تحرير صفحات الشحن للحصول على معلومات مفصلة حول تحرير هذه الصفحة.


تم العثور على أدلة في الغموض وراء غرق يو إس إس تيرنر

1 من 8 في هذه الصورة غير المؤرخة التي قدمتها البحرية الأمريكية ، تم تصوير السفينة يو إس إس تيرنر على النهر الشرقي في مدينة نيويورك بالقرب من جسر ويليامزبيرج. منذ أكثر من 70 عامًا ، بعد مقتل 136 بحارًا أمريكيًا عندما انفجرت السفينة وغرقت بالقرب من ميناء نيويورك ، قال باحث من الحرب العالمية الثانية إن عائلات البحارة قد تم إخطارهم بفقدان الجنود ، ولكن على ما يبدو لم يخبرهم أبدًا أن الجثث. تم انتشالها ودفنها في مقابر جماعية في لونغ آيلاند. (صورة AP / البحرية الأمريكية ، ملف) ORG XMIT: NYR201 عرض المزيد عرض أقل

2 من 8 في هذه الصورة في 11 نوفمبر 2016 ، شاهد قبر ، على اليسار ، مع نقش UNKNOWN US SAILOR ، مزين بزهرة وقرع صغير في مقبرة لونغ آيلاند الوطنية في فارمينغديل ، نيويورك يقول باحث من الحرب العالمية الثانية إن لديه وثائق تظهر القبر هو واحد من أربعة قبر يحمل كل منها جثة بحار مات في 3 يناير 1944 ، عندما انفجرت سفينتهم ، يو إس إس تورنر ، وغرقت عند مدخل ميناء نيويورك. يعتقد هذا الباحث أن العديد من ضحايا الكارثة قد دفنوا في القبور معًا. لا يزال البنتاغون يدرج 136 بحارا من الكارثة في عداد المفقودين. (AP Photo / Frank Eltman) ORG XMIT: RPFE101 Frank Eltman عرض المزيد عرض أقل

4 من 8 هذه الصورة في 11 نوفمبر 2016 تظهر شاهد قبر ، إلى اليسار ، مع نقش UNKNOWN US SAILOR في مقبرة لونغ آيلاند الوطنية في فارمينغديل ، نيويورك يقول باحث في الحرب العالمية الثانية إن لديه وثائق توضح أن القبر هو واحد من أربعة قبر يحمل كل منها الجثة بحار لقي حتفه في 3 يناير 1944 ، عندما انفجرت سفينتهم ، يو إس إس تورنر ، وغرقت عند مدخل ميناء نيويورك. يعتقد هذا الباحث أن العديد من ضحايا الكارثة قد دفنوا في القبور معًا. لا يزال البنتاغون يدرج 136 بحارا من الكارثة في عداد المفقودين. (AP Photo / Frank Eltman) ORG XMIT: RPFE102 Frank Eltman عرض المزيد عرض أقل

5 من 8 هذه الصورة في 11 نوفمبر 2016 تظهر شاهد قبر عليه نقش UNKNOWN US SAILOR في مقبرة Long Island National Cemetery في Farmingdale ، نيويورك يقول باحث في الحرب العالمية الثانية إن لديه وثائق توضح أن القبر هو واحد من أربع قبر يحمل كل منها جثة بحار الذين لقوا حتفهم في 3 يناير 1944 ، عندما انفجرت سفينتهم ، يو إس إس تورنر ، وغرقت عند مدخل ميناء نيويورك. يعتقد هذا الباحث أن العديد من ضحايا الكارثة قد دفنوا في القبور معًا. لا يزال البنتاغون يدرج 136 بحارا من الكارثة في عداد المفقودين. (AP Photo / Frank Eltman) ORG XMIT: RPFE103 Frank Eltman عرض المزيد عرض أقل

7 من 8 ملف - تُظهر هذه الصورة غير المؤرخة التي قدمتها البحرية الأمريكية القائد هنري س. ويغانت جونيور ، الذي كان قبطان السفينة يو إس إس تيرنر عندما انفجرت وغرقت عند مدخل ميناء نيويورك في 3 يناير 1944. تقريبًا بعد 73 عامًا من وقوع الكارثة ، كان ويغانت من بين البحارة البالغ عددهم 136 بحارًا الذين ما زالوا في عداد المفقودين. (البحرية الأمريكية عبر AP ، ملف) ORG XMIT: NYR202 Show More Show Less

إنه لغز محير من الحرب العالمية الثانية: ماذا حدث لـ 136 بحارًا مفقودًا من انفجار وغرق حاملة الطائرات يو إس إس تيرنر؟

بعد كل شيء ، لم تسقط السفينة في معركة أو حتى في عرض البحر ، ولكن أثناء رسوها بالقرب من ميناء نيويورك في عام 1944 ، كانت قريبة جدًا من المدينة لدرجة أن موجات الصدمة من الذخائر الموجودة على متنها انفجرت النوافذ المحطمة في بعض المباني.

الآن ، تظهر الوثائق المكتشفة حديثًا أنه تم العثور بالفعل على رفات أربعة من البحارة المفقودين ودُفِنوا ​​بعد فترة ليست طويلة من الكارثة في مقابر منفصلة لمجهولين في مقبرة قدامى المحاربين في لونغ آيلاند.

والباحث الذي عثر على الوثائق يشتبه في أنه كان من الممكن العثور على العديد من البقايا ودفنها معهم في نفس المقابر البسيطة ، والتي تم وضع علامة عليها فقط بعبارة "بحار أمريكي مجهول" و "3 يناير 1944" يوم غرق المدمرة.

قال المؤرخ العسكري تيد دارسي ، الذي يسلم النتائج التي توصل إليها إلى البنتاغون: "فقط لا ترميهم على الأرض وتنسوا أمرهم". "لقد أهملت حكومتنا هؤلاء الرجال. هذا ليس عدلاً ، خاصة لعائلاتهم".

يأمل دارسي أن يقوم الجيش باستخراج القبور الأربعة وتحديد الرفات وإعادة دفنها بنصب تذكاري مناسب.


فريدريك جاكسون تيرنر

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

فريدريك جاكسون تيرنر، (من مواليد 14 نوفمبر 1861 ، بورتاج ، ويسكونسن ، الولايات المتحدة - توفي في 14 مارس 1932 ، سان مارينو ، كاليفورنيا) ، مؤرخ أمريكي اشتهر بـ "أطروحة الحدود". التفسير الوحيد الأكثر تأثيرًا للماضي الأمريكي ، اقترح أن تميز الولايات المتحدة كان يُعزى إلى تاريخها الطويل في "الغرب". على الرغم من شهرة هذا التفسير الأحادي ، بصفته مدرسًا ومعلمًا لعشرات المؤرخين الشباب ، أصر تيرنر على نموذج تاريخي متعدد الجوانب ، مع الاعتراف بالتفاعل بين السياسة والاقتصاد والثقافة والجغرافيا. كانت تحليلات تيرنر الثاقبة للتاريخ والثقافة الأمريكيتين ذات تأثير قوي وغيرت اتجاه الكثير من الكتابات التاريخية الأمريكية.

ولد في ولاية ويسكونسن الحدودية وتلقى تعليمه في جامعة ويسكونسن في ماديسون ، وتخرج في جامعة جونز هوبكنز تحت إشراف هربرت باكستر آدامز. حصل تورنر على درجة الدكتوراه عام 1891 ، وكان من أوائل المؤرخين الذين تدربوا مهنيًا في الولايات المتحدة وليس في أوروبا. بدأ مسيرته التدريسية في جامعة ويسكونسن في عام 1889. بدأ يترك بصمته بأول ورقة بحثية مهنية له ، "أهمية التاريخ" (1891) ، والتي تحتوي على العبارة الشهيرة "كل عصر يكتب تاريخ الماضي من جديد بالإشارة إلى الظروف التي هي الأكثر أهمية في وقتها ". إن الفكرة المثيرة للجدل القائلة بعدم وجود حقيقة تاريخية ثابتة ، وأن جميع التفسيرات التاريخية يجب أن تتشكل من خلال الاهتمامات الحالية ، ستصبح السمة المميزة لما يسمى بـ "التاريخ الجديد" ، وهي حركة دعت إلى إجراء دراسات لإلقاء الضوء على التطور التاريخي للحركة السياسية. والخلافات الثقافية في ذلك اليوم. يجب أن يُحسب تيرنر بين "المؤرخين التقدميين" ، مع ذلك ، مع المزاج السياسي لبلدة صغيرة في الغرب الأوسط ، كان تقدمه خجولًا إلى حد ما. ومع ذلك ، أوضح أن كتاباته التاريخية قد تشكلت من خلال أجندة معاصرة.

شرح تيرنر لأول مرة تفسيره الخاص للتاريخ الأمريكي في مقالته الشهيرة "أهمية الحدود في التاريخ الأمريكي" ، والتي ألقيت في اجتماع للمؤرخين في شيكاغو عام 1893 ونُشرت عدة مرات بعد ذلك. جادل آدامز ، معلمه في جامعة جونز هوبكنز ، بأن جميع المؤسسات الأمريكية الهامة مشتقة من أسلاف ألمانية وإنجليزية. تمردًا ضد هذا الرأي ، جادل تيرنر بدلاً من ذلك بأن الأوروبيين قد تغيروا من خلال عملية الاستيطان في القارة الأمريكية وأن الشيء الفريد في الولايات المتحدة هو تاريخها الحدودي. (ومن المفارقات أن تيرنر فوت فرصة حضور عرض الغرب المتوحش لبافالو بيل حتى يتمكن من إكمال "أهمية الحدود في التاريخ الأمريكي" في الصباح الذي قدمه.) تطورت عبر القارة من الظروف البدائية التي عاشها المستكشف والصياد والتاجر ، من خلال نضوج المراحل الزراعية ، وصولاً أخيرًا إلى تعقيد المدينة والمصنع. رأى تيرنر أن الشخصية الأمريكية قد تشكلت بشكل حاسم من خلال الظروف على الحدود ، ولا سيما وفرة الأراضي الحرة ، والتي أدى استيطانها إلى خلق سمات مثل الاعتماد على الذات ، والفردية ، والابتكار ، والطاقة المضطربة ، والتنقل ، والمادية ، والتفاؤل. صعدت "أطروحة الحدود" لتورنر لتصبح التفسير السائد للتاريخ الأمريكي لنصف القرن القادم وما بعده. على حد تعبير المؤرخ ويليام أبليمان ويليامز ، "تدحرجت عبر الجامعات إلى الأدب الشعبي مثل موجة المد والجزر." بينما يميل المؤرخون المحترفون اليوم إلى رفض مثل هذه النظريات الشاملة ، والتأكيد بدلاً من ذلك على مجموعة متنوعة من العوامل في تفسيراتهم للماضي ، تظل أطروحة تيرنر الحدودية التفسير الأكثر شيوعًا للتطور الأمريكي بين عامة الناس المتعلمين.

بالنسبة لعالم يتمتع بمثل هذا التأثير الواسع ، كتب تيرنر عددًا قليلاً نسبيًا من الكتب. له صعود الغرب الجديد ، 1819-1829 (1906) كمجلد في الأمة الأمريكية التي تضمنت مساهمات من كبار المؤرخين في البلاد. متابعة تلك الدراسة ، الولايات المتحدة ، 1830-1850: الأمة وأقسامها (1935) ، لن ينشر إلا بعد وفاته. ربما واجه تيرنر صعوبة في كتابة الكتب ، لكنه كان سيدًا لامعًا للمقال التاريخي. الحائز على الميدالية الخطابية كطالب جامعي ، كان أيضًا متحدثًا موهوبًا ونشطًا. جذب صوته العميق الرخيم الانتباه سواء كان يخاطب مجموعة من المعلمين أو جمهورًا من الخريجين أو فرعًا من حركة Chautauqua. كانت كتاباته أيضًا تحمل طابع الخطابة بالفعل ، فقد أعاد صياغة محاضراته إلى مقالات ظهرت في أكثر المجلات العلمية والأكاديمية تأثيرًا في البلاد.

تم جمع العديد من أفضل مقالات تيرنر في الحدود في التاريخ الأمريكي (1920) و أهمية الأقسام في التاريخ الأمريكي (1932) ، الذي حصل على جائزة بوليتسر بعد وفاته في عام 1933. في هذه الكتابات ، روج تيرنر لأساليب جديدة في البحث التاريخي ، بما في ذلك تقنيات العلوم الاجتماعية التي تأسست حديثًا ، وحث زملائه على دراسة موضوعات جديدة مثل الهجرة والتحضر والتنمية الاقتصادية والتاريخ الاجتماعي والثقافي. كما علق مباشرة على الروابط التي رآها بين الماضي والحاضر.

رأى تيرنر أن نهاية العصر الحدودي للتوسع القاري قد ألقى بالأمة "مرة أخرى على نفسها". كتب أنه يجب استبدال "الإرادة والقوة المستبدة" بإعادة التنظيم الاجتماعي ، ودعا إلى نظام موسع للفرص التعليمية التي من شأنها أن تحل محل التنقل الجغرافي للحدود. كتب: "هناك حاجة إلى أنبوب الاختبار والميكروسكوب بدلاً من الفأس والبندقية" ، كما كتب "بدلاً من حدود البرية القديمة ، هناك حدود جديدة لمجالات علمية غير معروفة." كان يتعين على الجامعات الأمريكية الحفاظ على المثل العليا الرائدة من خلال تدريب قادة جدد يسعون جاهدين "للتوفيق بين الحكومة والثقافة الشعبية مع المجتمع الصناعي الضخم في العالم الحديث".

بينما في مقالته التي كتبها عام 1893 ، احتفى بالرواد لروح الفردانية التي حفزت الهجرة غربًا ، وبعد 25 عامًا انتقد تيرنر "هؤلاء القواطع من الغابة ، هؤلاء الرواد المكتفون ذاتيًا ، الذين يربون الذرة والماشية لاحتياجاتهم الخاصة ، ويعيشون متناثرين وحيويين. بعيدا، بمعزل، على حد." بالنسبة لتورنر ، كانت المشكلة الوطنية "لم تعد كيفية قطع وحرق الشاشة الواسعة للغابة الكثيفة والمخيفة" ولكن "كيفية حفظ الأخشاب المتبقية واستخدامها بحكمة". في نهاية حياته المهنية ، شدد على الدور الحيوي الذي ستلعبه الإقليمية في مواجهة الانحلال الناتج عن التجربة الحدودية. كان تيرنر يأمل في أن يحل الاستقرار محل التنقل كعامل محدد في تطور المجتمع الأمريكي وأن تصبح المجتمعات أقوى نتيجة لذلك. وقال إن ما يحتاجه العالم الآن هو "حياة إقليمية عالية التنظيم لتكون بمثابة فحص لعلم نفس الغوغاء على نطاق وطني ، ولتوفير هذا التنوع الضروري للنمو الحيوي والأصالة." لم يتوقف تيرنر أبدًا عن التعامل مع التاريخ باعتباره معرفة معاصرة ، سعيًا لاستكشاف الطرق التي يمكن للأمة من خلالها إعادة توجيه نبضاتها التوسعية في تطوير حياة المجتمع.

درس تيرنر في جامعة ويسكونسن حتى عام 1910 ، عندما قبل تعيينه في كرسي متميز للتاريخ في جامعة هارفارد. في هاتين المؤسستين ، ساعد في بناء قسمين من أعظم أقسام التاريخ الجامعي في القرن العشرين ، وقام بتدريب العديد من المؤرخين المتميزين ، بما في ذلك كارل بيكر ، وميرل كورتي ، وهربرت بولتون ، وفريدريك ميرك ، الذي أصبح خليفة تيرنر في جامعة هارفارد. كان قائدًا مبكرًا للرابطة التاريخية الأمريكية ، وشغل منصب رئيسها في عام 1910 وعضوًا في هيئة تحرير الجمعية المراجعة التاريخية الأمريكية من عام 1910 إلى عام 1915. أجبر اعتلال الصحة على التقاعد المبكر من جامعة هارفارد في عام 1924. انتقل تيرنر إلى مكتبة هنتنغتون في سان مارينو بكاليفورنيا ، حيث ظل باحثًا مساعدًا كبيرًا حتى وفاته.


يو إس إس تيرنر جوي (DD 951)

كانت USS TURNER JOY آخر سفينة في FORREST SHERMAN - فئة المدمرات وأول سفينة في البحرية تحمل الاسم. خرجت السفينة TURNER JOY من الخدمة في 22 نوفمبر 1982 ، وحُذفت من قائمة البحرية في 13 فبراير 1990 ، وتم التبرع بها لجمعية سفن بريميرتون التاريخية في 10 أبريل 1991. تعمل السفينة الآن كمتحف في بريميرتون ، واشنطن. انقر هنا للقيام بجولة بالصور في TURNER JOY في بريميرتون ، واشنطن.

الخصائص العامة: منحت: 27 يناير 1956
وضع كيل: 30 سبتمبر 1957
تم الإطلاق: 5 مايو 1958
بتكليف: 3 أغسطس 1959
خرجت من الخدمة: 22 نوفمبر 1982
المُنشئ: شركة Puget Sound Bridge & Dredging ، سياتل ، واشنطن.
نظام الدفع: 4-1200 رطل. غلايات 2 توربين بخاري بعمودين
المراوح: اثنان
الطول: 418.3 قدم (127.5 متر)
الشعاع: 45.3 قدم (13.8 متر)
مشروع: 22 قدم (6.7 متر)
النزوح: تقريبا. 4000 طن حمولة كاملة
السرعة: 32+ عقدة
الطائرات: لا يوجد
التسلح: ثلاثة بنادق من عيار Mk-42 5 بوصات / 54 ، وأنابيب طوربيد Mk-32 ASW (حاملان ثلاثيان)
الطاقم: 17 ضابطًا و 275 مجندًا

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS TURNER JOY. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

كتب الرحلات البحرية USS TURNER JOY:

ولد تشارلز تورنر جوي في سانت لويس بولاية ميسوري في 17 فبراير 1895. تم تكليفه بصفته ضابطًا في البحرية بعد تخرجه من الأكاديمية البحرية الأمريكية في عام 1916 ، وخدم في البارجة PENNSYLVANIA لأكثر من أربع سنوات ، بما في ذلك فترة مشاركة الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى. في عام 1923 ، بعد حصوله على تعليم الدراسات العليا في الهندسة ، بدأ لمدة عامين كمساعد وملازم أول لقائد يانغتسي باترول. تبع ذلك جولة كمسؤول تنفيذي لمدمرة الأسطول الآسيوي بوب ، ومهمة مع مكتب الذخائر ، ومهمة بحرية في البارجة كاليفورنيا ، والخدمة في مستودع الألغام البحرية في يوركتاون ، فيرجينيا. في منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، كان الملازم أول كوماندر جوي قائد المدمرة LITCHFIELD وكان ضمن طاقم Commander Destroyers ، Battle Force.

بين عامي 1937 و 1940 ، كان القائد جوي مدربًا في الأكاديمية البحرية. ثم أصبح المدير التنفيذي للطراد الثقيل إنديانابوليس. في عام 1941 ، كان ضابط عمليات لقائد الكشافة بأسطول المحيط الهادئ ، وبعد عدة أشهر من دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية في ديسمبر من ذلك العام ، ساعد في تخطيط وتنفيذ العمليات القتالية ضد اليابان. قادت الكابتن جوي السفينة الثقيلة LOUISVILLE من سبتمبر 1942 حتى يونيو 1943 ، وخلال هذه الفترة كانت نشطة في مسارح الحرب الأليوتية وجنوب المحيط الهادئ. بعد جولة مهمة لخطط الحرب في واشنطن العاصمة ، أصبح الأدميرال جوي قائدًا لفرقة الطراد ، مما أدى إلى ما يقرب من عام ونصف من الخدمة القتالية المكثفة ضد اليابانيين.

كان جوي يقود مجموعة برمائية عندما استسلمت اليابان في أغسطس 1945 ، وسرعان ما تم تكليفه بالخدمة في الصين. كان مسؤولاً عن ساحة الاختبار البحرية في دالغرين ، فيرجينيا ، في 1946-49 ، ثم أُعيد إلى غرب المحيط الهادئ ليصبح قائد القوات البحرية في الشرق الأقصى. شغل نائب الأدميرال جوي هذا المنصب حتى منتصف عام 1952 ، حيث وجه الكثير من جهود البحرية خلال العامين الأولين من الحرب الكورية. من يوليو 1951 كان أيضا كبير مندوبي الأمم المتحدة في محادثات الهدنة الكورية. كانت مهمته الأخيرة كمشرف على الأكاديمية البحرية الأمريكية. بعد تقاعده في يوليو 1954 ، اتخذ الأدميرال جوي منزله في كاليفورنيا ، حيث توفي في 13 يونيو 1956.

معرض صور USS TURNER JOY:

التقطت الصور أدناه في 14 مارس 2010 ، أثناء زيارة لمتحف يو إس إس تيرنر جوي في بريميرتون ، واشنطن.


تيرنر DD- 648 - التاريخ

شارع R adio B
متحف الراديو التاريخي الغربي


عرض مقالات كاملة الطول على:

إعادة بناء معدات الاتصالات الراديوية القديمة
تاريخ تصنيع الراديو. تاريخ راديو نيفادا
معارض صور أجهزة الراديو القديمة

تتميز بمعدات من:

العصر اللاسلكي. عشرينيات صاخبة. الثلاثينيات الكلاسيكية
قبل الحرب العالمية الثانية هام جير. بعد الحرب العالمية الثانية هام جير
أجهزة استقبال خمر طويلة الموجة. معدات اتصالات الحرب العالمية الثانية
معدات الراديو العسكرية التجارية من 1930-1941 و 1946-1960 +
مفاتيح التلغراف. ميكروفونات عتيقة. آلة حقيقية RTTY


انقر للحصول على البريد الإلكتروني: RadioBlvd البريد الإلكتروني


فهرس تصفح الموقع

الجزء الأول - التاريخ التفصيلي لتصميم وتصنيع Grebe MU-1 و MU-2 والمتغيرات الأخرى ، وبطاقات Dr.Mu QSL ، وكتيب الإعلانات الملونة

كتابة التاريخ التفصيلي وتقييمات الأداء على عدة نماذج مختلفة من أجهزة استقبال LW قبل الحرب العالمية الثانية والحرب العالمية الثانية وما بعد الحرب العالمية الثانية مع أمثلة من البحرية الأمريكية ، وفيلق إشارة الجيش الأمريكي ، وشركة Radiomarine Corp. ، و Mackay Radio and Telegraph Co. ، Hammarlund Mfg. شركة راديو كولينز والشركة الوطنية. يتضمن معلومات عن استخدام العتاد LW عتيق على ارتفاع 630 مترًا. الكثير من المعلومات والكثير من الصور.

الجزء الأول - Radiomarine IP-501-A ، Mackay Radio Type 105A ، National Company RIO ، USN RAA-3 ، USN RAG-1 ، Hammarlund SP-100LX ، USN RAZ-1 ، USN RAK-7 & amp RAL-7 ،

الجزء الثاني - USN RBL-5 ، Signal Corps BC-344-D ، Radiomarine Corp. AR-8510 ، USN RBA-1 (مع معلومات إعادة البناء وسجل الاستقبال ،) RBA-6 ، Mackay Radio Type RC-123 & amp Type 3001A ،

الجزء الثالث - Collins R-389 / URR (مع معلومات إعادة البناء ،) Hammarlund SP-600VLF-31 (مع تفاصيل الأداء ،) RACAL RA-17 مع محول RA-237-B LF (تفاصيل الأداء وسجل الاستقبال ،) استخدام مقاييس المستوى الانتقائي بطول مستقبلات الموجة ، مستقبلات الاتصالات الأخرى مع بعض التغطية طويلة الموجة

الجزء الرابع - ما الذي يجب الاستماع إليه إلى أقل من 500kc ، ومحطات USN VLF ، و SAQ 17.2kc ، و 630M عملية هواة. 2007 جولة بالصور في محطة Loran-C & quotMaster & quot في فالون ، نيفادا. محطات NDB في ولاية نيفادا. سجل استقبال NDB الكامل.

التاريخ الشامل لتصميم وتصنيع موظف حقوق الإنسان. سجل الرقم التسلسلي لتحديد تاريخ بناء موظف حقوق الإنسان الخاص بك. العديد من عمليات الكتابة للاستعادة. الكثير من الصور والمعلومات.

الجزء الأول - تاريخ تطوير جهاز استقبال HRO ، وصف تفصيلي لنماذج HRO قبل الحرب العالمية الثانية ، ونماذج HRO في الحرب العالمية الثانية ، ونماذج HRO بعد الحرب العالمية الثانية

الجزء الثاني - تحليل وتسجيل الرقم التسلسلي ، الملاك الحاليون لموظفي حقوق الإنسان D & amp E ، ترقيات هندسية مدرجة ترتيبًا زمنيًا ، ملحقات HRO - إمدادات الطاقة ، مكبرات الصوت ، صناديق الملفات

الجزء الثالث - نقابة لاستعادة أجهزة استقبال HRO ، صندوق التروس ، قرص PW-D ، تفاصيل مجموعة الملف ، مقالات الترميم على 1935 HRO SN H-103 ، 1940 HRO Senior SN 463-K

التاريخ الشامل للتصميم والتصنيع. تفاصيل عن أكثر من ستين نوعًا مختلفًا من أجهزة استقبال الملفات المتحركة. يتضمن تفاصيل عن أجهزة استقبال المطار وإصدارات الحرب العالمية الثانية وإصدارات ما بعد الحرب العالمية الثانية. تحليل الرقم التسلسلي والسجل. العديد من عمليات الكتابة الاستعادة التفصيلية. تحليل الرقم التسلسلي والتسجيل. الكثير من الصور والكثير من المعلومات.

الجزء الأول - تاريخ التصميم ، ملفات تعريف على NC-100 (1936) إلى NC-2-40D (1947) ، مستقبلات المطار (1937 حتى 1948) ، مستقبلات الحرب العالمية الثانية USN RAO Series ، RBH Series ، Signal Corps NC-100ASD ، USCG R-116

الجزء الثاني - تحليل الرقم التسلسلي وسجل أمبير ، التغييرات الهندسية المدرجة زمنياً ، تفاصيل ملفات Catacomb ، علبة التروس PW ، معلومات PW-Dial ، S-Meter ، مكبرات الصوت

الجزء الثالث - عمليات كتابة الاستعادة: NC-200 Silver Anniversary، NC-100XA، US Army NC-100ASD

تاريخ شامل للتصميم والتصنيع. يشمل SX-28A و AN / GRR-2 و R-45 / ARR-7 وأجهزة الاستقبال الأخرى. يسمح تحليل الرقم التسلسلي والسجل بالتعرف على SX-28 الخاص بك. معلومات الاستعادة. مقارنات الأداء. الكثير من الصور.

الجزء الأول - تاريخ التصميم ، SX-28 ، SX-28A ، AN / GRR-2 ، R-45 / ARR-7 ، R-12 Speaker ، PM-23 Speaker ، كميات الإنتاج المقدرة ، سجل الرقم التسلسلي

التاريخ التفصيلي للتصميم والتصنيع. الملف الشخصي لمحطة هام XE1G وأول جهاز استقبال للهواة التنوع. معلومات النموذج الأولي DD-1. تحليل الرقم التسلسلي. قائمة المالكين الحاليين لمستقبلات DD-1 المعروفة. معلومات الاستعادة. تفاصيل الأداء. الكثير من الصور.

الجزء الأول - التاريخ التفصيلي لتطوير DD-1 ، مستقبل تنوع XE1G (إلهام لـ DD-1 ،) النموذج الأولي DD-1 ، الإنتاج DD-1

التاريخ الشامل لعائلة أجهزة الاستقبال AR-88 مع تفاصيل الدائرة والتغيرات في البناء. يتضمن تفاصيل عن AR-88D و AR-88LF و AR-88F و CR-91 و CR-91A و CR88 و CR88A و CR-88B ، بما في ذلك مستقبلات التنوع الثلاثي RDM و DR-89 و OA-58. عمليات محاذاة المسح وتلميحات الاستعادة وتحليل الرقم التسلسلي. جامع معرض الصور. الكثير من الصور والكثير من المعلومات.

الجزء الأول - التاريخ الشامل للتصميم والتصنيع ، الخنازير الروسية باستخدام AR-88 ، معلومات عامة عن النماذج المختلفة

الجزء الثاني - نماذج التنوع الثلاثي ، تحليل الرقم التسلسلي ، اقتراحات الاستعادة

الجزء الثالث - مسح محاذاة IF (يتضمن صورًا لأنماط النطاق الفعلية باستخدام معدات حديثة ،) محاذاة تتبع التردد اللاسلكي ، استعادة AR-88D النموذجي

تاريخ شامل لأجهزة الاستقبال Super Pro من عام 1935 إلى عام 1948. يتضمن SP-10 و SP-100 و SP-200 و SP-400 و BC-779 و BC-794 و BC-1004 و SPA و R-270 Wickes Eng. الإصدار والإصدارات العسكرية الأخرى. يتضمن ملحقات خاصة بجهاز استقبال Comet Pro وأجهزة الاستقبال HQ-120X / RBG. تفاصيل استعادة أجهزة الاستقبال SP-10 و SP-100 و SP-400. جامع معرض الصور. الكثير من الصور والكثير من المعلومات.

الجزء الأول - تاريخ ما قبل الحرب العالمية الثانية Super Pro ، تفاصيل عن SP-10 و SP-100 Series و SP-150 و SP-200 Series والإصدارات العسكرية وسلسلة SP-400 وإمدادات الطاقة وكابل الطاقة وتحليل الرقم التسلسلي وسجل الرقم التسلسلي

الجزء الثاني - قائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا للتغييرات الهندسية ، وتلميحات الترميم ، وتاريخ تعديلات لويس جيزلر (1947 إلى الخمسينيات) ، استعادة SP-10 من WMI ، استعادة SP-100X

الجزء الثالث - استعادة SP-100LX ، إعادة بناء SP-400-SX ، صور معرض التجميع ، ملحقات على Comet Pro و HQ-120X / RBG

الجزء الأول - تاريخ R-390 و R-390A ، وصف كل وحدة ومعلومات أساسية عن إعادة البناء ، الإطار الرئيسي ، سطح RF ، IF Deck ، AF Module ، PS Module ، PTO ، الكثير من الصور

الجزء الثاني - استعادة اللوحة الأمامية ، قائمة المقاول حسب السنة ، اقتراحات المحاذاة ، توقعات الأداء

الجزء الثالث - معلومات متنوعة ، الاستعادة - ملفات تعريف الاستعادة التفصيلية للعديد من أجهزة الاستقبال R-390A ، (2) إصدارات EAC لعام 1967 ، إصدار Arvin R-725 ، Diversity R-390As

الجزء الأول - تاريخ ATC و ART-13 ، الملحقات ، اختبار عمليات الشراء المحتملة ، تزويد ART-13 بمحرك ديناميكي ، تفاصيل مصدر طاقة عالي التيار PP-1104-C

الجزء الثاني - تشغيل ART-13 بمصدر طاقة تيار متردد محلي ، وثلاث خطط لإمداد طاقة التيار المتردد مع مخططات ، وتحديثات لمصادر طاقة التيار المتردد ، والخدمة الميكانيكية للضبط التلقائي

الجزء الثالث - استعادة ملف تعريف حقيبة سلة USAAF ART-13A ، استعادة ملف تعريف USN Collins ART-13 والاستعادة النموذجية ، ومثل استعادة 10 دولارات (عش دبور) ART-13A

الجزء الأول - تاريخ التصميم ، نظرة عامة على المهمة ، إعادة بناء منصة RF ، استبدال المكثفات في IF ، Xtal Osc ، تحويل Osc ، الهيكل ، الكثير من الصور

الجزء الثاني - أعمال إلكترونية متنوعة ، إعادة بناء مستوى الناقل / مقياس مستوى الصوت

الجزء الأول - إعادة بناء وتعديل المحرك الديناميكي DM-28 في إصدارات الأنبوب أحادي الطرف للموديل BC-348 (Q أو N أو J فقط) باستخدام المخططات

الجزء الثاني - Rebuilding and Retrofitting the DM-28 Dynamotor into the Grid Cap Versions of the BC-348 (all other versions,) Retrofitting the DM-24 into the BC-224 versions, with schematics

History of the design, overview of the T-195, testing and repairing the T-195, lots of photos and information , Testing and repairing the R-392 receiver, GRC-19 Operation suggestions

الجزء الأول - History of the design, circuit description, testing and repair of the three decks, testing and repair of cabinet harness

Part One - Hand Keys , includes Spark Keys, Boston Keys, Early Radio Keys, Leg Keys, Flame-proof Keys, Recently Made Keys, "British-style" Morse, Land Line Telegraph Equipment, Sounders, Keys, Relays , KOBs

Part Two - Semi-Automatic Keys or Bugs , History of Vibroplex showing many early models, Mecograph, ATOZ, J-36 versions, Speed-X Radio Mfg, Speed-X Mfg, Speed-X E.F. Johnson, McElroy Mfg, Buzza, Kenco, Speed Bug, Dow-Key, 73 Bug and more - Learning Tools, records, oscillators, Instructographs


Vintage Microphones - Broadcast Mikes - RCA, Western Electric - General Purpose Mikes - Shure Bros, Astatic, Turner, American, Carbon Mikes - Detailed Manufacturer History and Engineering-Construction

Part One - 1928 to 1935, includes Pilot Radio, National Co, RME, Hammarlund, Patterson, Breting, RCA, Hallicrafters, Tobe Deutschmann and more

Part One - WWII US Navy Equipment, includes RAZ-1, RAK&RAL, RBA, RBB, RBC, RBG, RBH, RCD, RCH and more, US Navy Shipboard and Shore Entertainment Receivers

Part Two - WWII US Navy and USAAF Airborne Radio Comms and Air Nav Gear - includes DZ-2, RU-16, ARB, ZB-3, Gibson Girls, BC-224, BC-348, BC-375, ART-13, BC1206, ARR-5, ARR-7, lots of info on Pre-WWII Air Navigation

Part Three - WWII Radiomarine Corp WWII gear, US Coast Guard gear, US Army Signal Corps, WWII Radio Test Gear

Part Four - WWII Ally Radio Communications Equipment - Marconi/RAF R1155 Receiver, Kingsley Radio Co. AR7 "HRO knock-off," Marconi/RN C.R. 300/1 Navy Receiver, Canadian Marconi Co. CSR-5 RCN Receiver

Includes Airport and Airways Receivers, Shipboard Receivers, General Purpose Receivers, Pre-WWII and Post-WWII Military Radio Equipment

الجزء الأول - 1930 to 1958 - National Co Airport Rcvrs RHM, AGS, RIO, RHQ, RCA AVR-11A, Mackay Radio 105A & 101A, USN RAG-1, USN RAA-3, USCG-RCA CGR-32 (AR-60,) RCA AR-88 family, Radiomarine AR-8506-B, AR-8510, AR-8516, AR-8711, Hammarlund SP-100LX

Part Two - 1949 to 1960s - Collins 51J Series, R-388, R-390, R-390A, R-389, R-648, R-725, Hammarlund SP-600 Series, Signal Corps-Hallicrafters R-274, TMC GPR-90RXD, National NC-400, RACAL RA-17, Nems-Clarke VHF Receivers, Zenith Morale Radios R-520 & R520A, PRD-1 Direction Finding Set, GRC-19 Transmitter-Receiver, T-368 Transmitter

Header Artwork: from "Magic Dials" 1939 by Lowell Thomas

Donations to Radio Boulevard - Western Historic Radio Museum's Website

If you enjoy using Radio Boulevard - Western Historic Radio Museum's website as an information resource and have found our photos, our hard to find information or our restoration articles helpful, then please consider a donation to the WHRM website. A small donation will help with the expenses of website operation, which includes website hosting fees, data transfer fees, research, photographing and composition. WHRM was a real museum that was "Open-to-the-Public" from 1994 to 2012 - eighteen years of operation. WHRM will continue to provide its on-line information source with this website, which has been in operation since 1997.

Please use PayPal for sending a donation by clicking on the "Donate" Button below

Radio Boulevard
Western Historic Radio Museum

Vintage Radio Communication Equipment Rebuilding & Restoration Articles,

Vintage Radio History and WHRM Radio Photo Galleries

- 60 years of Radio Technology -

This website created and maintained by: Henry Rogers - Radio Boulevard, Western Historic Radio Museum © 1997/2021


Address 0x6f16003e03c4fcdaee13d648dd4d4901a94396c3

Sponsored Bybit.com - Bonus Bash. Up to $1,000 Bonus To Be Won, Join to Get Rewards! $1000 Bonus Top 3 largest exchange to trade Bitcoin and Crypto. Trade on the go with Bybit app that handles up to 100,000 transactions per second. Student Coin (STC) - Get Inspired By The Best Altcoin of 2021! Buy Now Student Coin is the first platform that allows users to easily design, create, and manage personal, corporate, NFT, and DeFi tokens. Sponsored AAX - Trade Bitcoin Futures with fees as low as 0.02% Get 110 USDT Sign up now and Get 110 USDT Futures Trading Bonus! Bybit.com - Bonus Bash. Up to $1,000 Bonus To Be Won, Join to Get Rewards! $1000 Bonus Top 3 largest exchange to trade Bitcoin and Crypto. Trade on the go with Bybit app that handles up to 100,000 transactions per second. Sponsored DeFi Nominex | The long awaited Staking and first in history Team farming are finally here. Staking NMX Grab your share from 4 staking pools, 1200% APY, referral & team farming and 0 trading fees Bybit.com - Bonus Bash. Up to $1,000 Bonus To Be Won, Join to Get Rewards! $1000 Bonus Top 3 largest exchange to trade Bitcoin and Crypto. Trade on the go with Bybit app that handles up to 100,000 transactions per second. Sponsored Betcoin.ag - #1 BNB Crypto Casino & Sportsbook Claim Bonus Get up to 10 BNB Bonus and 10 free spins.
1,000+ Casino Games & 40,000 Sports! BitStarz - Award-Winning Casino Deposit Now Get 5 BTC + 200 Free Spins.
Record Win - $2.4 Million! 1xBit - Feel the Spirit of Euro 2020! Join Now Support your national team with highest odds & win crypto!

CLOV DD

Thought Id do a quick update for my followers on CLOV.

But honestly, it's pretty short as nothing really has changed. The VoEx still shows high values despite the recent drops:

Interestingly the options field has almost changed, but only in volume

Same data, colored by exposure to volitily (blue) on right

The ratios have remained the same. The past few days were met with price decrease and IV decrease (slight) so shorts have naturally been increasing.

There was a slight decrease in shorting today, but I wouldn't write home about it:

So I would expect continued downside, especially as volume levels out. Currently the delta hedging seems to account for about 30% of the price action, but as the increased volume starts to decrease, the hedging will become more prominent.

An additional point towards this is the pattern of puts which may suggest continued expectation towards $10.

The current price point for me is still sub-15$ leaning slightly more towards $10.

As always, if you want to learn more about how options affect price and how to interpret my reports, you can also visit my (developing) website:


A Brief History of Suspenders

Stephen Lovekin / WireImage for Turner / Getty Images

Larry King's suspenders officially retire on Dec. 16, when the veteran broadcaster hosts his last episode of لاري كينج لايف. Often red, sometimes blue — once even a blinding yellow — they have been his trademark ever since 1987, when he needed something to hold up his pants following some serious post-heart surgery weight loss.

The first suspenders can be traced to 18th century France, where they were basically strips of ribbon attached to the buttonholes of trousers. Benjamin Franklin is said to have worn them — although it's probably best not to ask how historians know that back then, suspenders were considered an undergarment never to be seen in public. In fact, visible suspenders were considered risqué as recently as 1938, when a town in Long Island, NY tried to ban gentlemen from wearing them without a coat, calling it "sartorial indecency." The ban was later overturned after residents complained. (See pictures of mancessories.)

In the early 1820s, British designer Albert Thurston began to manufacture the first known modern day suspenders (known as "braces" in Britain). The fashion of the day dictated that men wear high-waisted pants — so high-waisted, in fact, that a belt could not actually be used to hold them up. Thurston's suspenders attached via leather loops the company still sells them today.

Original designs show suspender straps made of a tightly woven wool (known as "boxcloth") and attaching as an "H-back," meaning they join together to make what looks like an uppercase H. This was later replaced by the X-back, which in turn morphed into the Y-back. Today, all three models are available — although, unless you're a U.S. firefighter, H-back suspenders are pretty rare. (See pictures of Larry King)

One of the first U.S. patents for suspenders was issued in 1871 to Samuel Clemens (better known as Mark Twain) for "Adjustable and Detachable Straps for Garments," that attached to everything from underpants to women's corsets and were designed as an alternative to suspenders, which Clemens reportedly found uncomfortable. Metal clasps were invented in 1894 so that suspenders could be clipped on rather than buttoned, meaning that pants no longer كان to come with buttons sewn in the waist, as they commonly did at the time.

Suspenders fell out of favor in the early 20th century, when lower-sitting pants no longer required them. But suspenders didn't disappear completely. Doctors even recommended suspenders to patients with extended bellies. "There are more big stomachs caused by the wearing of a belt than any other one thing I know of," said a Chicago doctor named Dr. V. S. Cheney in 1928, urging people instead to practice "posture, exercise and the wearing of suspenders." And actor Humphrey Bogart wore them in many of his movies, as did British actor Ralph Richardson, who liked his suspenders so much that when World War II broke out, he ran out and bought six pairs in anticipation of fabric rationing.

In the 1960s, British skinheads adopted suspenders as part of their working-class look — often attaching them to tight blue jeans that didn't really need help staying in place. One of pop culture's most famous hooligans, Alex DeLarge (Malcolm MacDowell), wore them in A Clockwork Orange.

Working women — or those who simply wanted to dress like them — adopted suspenders as part of the آني هول "unisex" look in the 1970s. A 1986 People magazine article recommended that "fashion-forward teens" let their suspenders hang from their waist, arguing that drooping suspenders were "very sensual." The following year, suspenders became associated with obnoxious wealth through Michael Douglas' portrayal of ultra-capitalist Gordon Gekko in Oliver Stone's Wall Street. Two years later, uber-nerd Steve Urkel from the TV sitcome Family Matters gave the fashion accessories a completely different vibe.

Suspenders were largely absent from people's closets in the 1990s and early 2000s — that is, until hip-hop style icon Fonzworth Bentley popularized the preppy dandy look. Recent years have seen a fascination with early 20th century culture (think: speakeasy-themed bars, mustaches, fedoras) amongst a certain subset of people — usually young, usually in major cities — who like to dress the part.

In interviews, Larry King claims he doesn't know how many suspenders he owns (in a 2009 interview with TIME, he estimated his haul at 150). But they are clearly his most iconic feature. Janet Jackson (of 2004 Super Bowl XXXVIII "wardrobe malfunction" fame) gave him a pair with open holes around the nipples. "I wore them once," King told متنوع in 2007, "they were cute."


ميراث

Over the years, Turner has emerged as a hero, a religious fanatic and a villain. Turner became an important icon to the 1960s Black power movement as an example of an African American standing up against white oppression.

Others have objected to Turner&aposs indiscriminate slaughtering of men, women and children to try to achieve this end. As historian Scot French told اوقات نيويورك, "To accept Nat Turner and place him within the pantheon of American revolutionary heroes is to sanction violence as a means of social change. He has a kind of radical consciousness that to this day troubles advocates of a racially reconciled society. The story lives because it&aposs relevant today to questions of how to organize for change."


شاهد الفيديو: SINDROM KLINEFELTER